Bruktbilekspert advarer: Unngå brukte biler med disse motorene

Den norske eksperten på brukte biler advarer mot å kjøpe en bruktbil hvis den har en av disse motorene. Dette gjelder selv om flere av motorene har vunnet priser.

Mange av disse motorene har riktignok blitt prisbelønte, men over tid viser de seg å være problematiske.

Bruktbilekspert fraråder disse motorene

Bruktbilekspert Benny Christensen fra NAF (Norges Automobil-Forbund) advarer mot visse motorer som over tid kan føre til kostbare reparasjoner. Listen er basert på en undersøkelse fra Sveriges største bilmagasin, Vi Bilägare.

Den mest problematiske motoren

1,2 PureTech-motoren fra Peugeot, Citroën og Opel er en tresylindret bensinmotor som ofte får alvorlige problemer. Motoren er kjent for høyt oljeforbruk og problemer med registerreimen, som faktisk kan smuldre opp.

«Det er ikke et spørsmål om den går i stykker – men når,» sier Benny Christensen til motor.nu.

Volkswagen 1,4 TSI Twincharger

Denne motoren ble lansert i 2005 med både turbo og kompressor, noe som gjorde den teknisk avansert. Den finnes i modeller som Golf, Touran og Tiguan. Over tid har det vist seg at den har feilkonstruerte stempelringer, høyt oljeforbruk og problemer med registerkjeden.

Ford 1,0 EcoBoost

Denne lille, men kraftige tresylindrede motoren ble kåret til Engine of the Year tre år på rad. Men dersom registerreimen må skiftes, kan det koste opp mot 17 000 kroner og ta minst seks timer å utføre. I tillegg har mange opplevd at et kjølerør til turboen ruster.

BMW/PSA 1,6 Prince

Dette samarbeidet mellom BMW og Peugeot/Citroën resulterte i en firesylindret bensinmotor som har vunnet flere priser. Dessverre har mange eiere rapportert om høyt oljeforbruk og problemer med registerreimen. Hører du raslelyder fra motoren, kan det indikere alvorlige feil.

Audi 2,0 TFSI

Denne motoren finnes i flere modeller fra VW-konsernet, men er spesielt problematisk i Audi-modeller. Den er kjent for høyt oljeforbruk og problemer med registerkjeden.

BMW N47 (Diesel)

Denne firesylindrede dieselmotoren fra 2007 fikk mye ros for sitt lave drivstofforbruk. Likevel har mange eiere opplevd at registerkjedet kan strekkes og i verste fall ryke, noe som kan føre til akutt motorhavari.

Fire andre problematiske motorer

Bruktbileksperten påpeker at det finnes enda flere problematiske motorer:

• 1,2 TSI (VW, 2006–2012) – Store problemer med registerkjeden.
• 2,0 TDI (VW/Audi) – Ekstremt høyt oljeforbruk.
• 1,8 bensin (Audi/VW) – Også kjent for høyt oljeforbruk.
• 1,8 bensin (Rover 75, MGF, Freelander) – Kroniske problemer med toppakningen.

Tenk deg om før du kjøper

Dersom du vurderer å kjøpe en bruktbil med en av disse motorene, er det viktig å undersøke motorens historikk og kjente problemer. Få dokumentasjon på eventuelle reparasjoner og vær kritisk i din vurdering.

Servicehistorikk er viktig

En god servicehistorikk kan forlenge motorens levetid, men en dårlig konstruert motor vil fortsatt få problemer over tid. Det kan kanskje utsette problemene, men ikke eliminere dem.

Garanti og reklamasjon

Mange bruktbiler selges med garantier fra tredjepartsleverandører, men disse dekker sjelden kjente motorfeil. Selgere skylder ofte på vanlig slitasje, selv om problemet er langt mer omfattende enn normalt.