Waymo velger München som første EU-by: Robotaxien starter kartleggingen i høst, kunder må vente til 2027

Alphabet-selskapet, som eier og driver Googles søsterfirma for selvkjørende biler, kunngjorde tirsdag at München blir den første byen i EU der Waymo skal rulle ut en kommersiell robotaxi-tjeneste. Etter planen skal betalende passasjerer kunne bestille tur mot slutten av 2027, opplyser Waymo i sin egen kunngjøring.

I første omgang handler det om grunnarbeidet. En liten flåte av helelektriske Jaguar I-PACE-biler skal kjøre gjennom flere bydeler i München med trente sikkerhetssjåfører bak rattet, mens Waymos systemer bygger detaljerte HD-kart og lærer seg lokale kjøremønstre.

Bygger opp lag på lag før passasjerene slippes på

Selskapets fremgangsmåte er den samme som i USA. Først kartlegges gatene manuelt, deretter kjører bilene selv med sikkerhetssjåfør, så åpner tjenesten for ansatte og inviterte, og til slutt slippes vanlige kunder inn når myndighetene har gitt grønt lys, skriver TechCrunch.

I München betyr det samarbeid med tre nivåer av tyske myndigheter samtidig: bilteknisk godkjenning fra det føderale Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), delstatsmyndighetene i Bayern og lokale myndigheter i München.

Les også: Kina flytter fartsboten fra sjåfør til fabrikk: Nytt lovforslag holder produsenten ansvarlig når bilen kjører seg selv

Bakgrunnen for at München fikk førstevalget er den tyske lovgivningen. Tyskland vedtok i 2021 en egen lov om autonom kjøring som gjør det mulig å bruke Level 4-kjøretøy, altså biler som kjører helt uten menneskelig sjåfør innenfor definerte områder, på offentlig vei etter godkjenning. Loven gjorde Tyskland til det første EU-landet med et rettslig rammeverk for førerløse biler, og har trukket flere aktører som Mobileye og Volkswagen til gatene der.

Waymos tredje utenlandssatsing

München er ikke Waymos første forsøk utenfor USA. Selskapet tester allerede robotaxier i London, der de konkurrerer mot blant andre Wayve i partnerskap med Uber, og i Tokyo. Waymo har allerede kommersiell drift i elleve amerikanske byer, inkludert San Francisco, Phoenix og Austin.

Waymos medadministrerende direktør Tekedra Mawakana kaller München «et verdensledende knutepunkt for mobilitet og ingeniørkunst», og sier at inntreden i byen «markerer en viktig milepæl i vår globale ekspansjon».

Selskapet etablerte det tyske datterselskapet Waymo Germany GmbH allerede i mai 2026, ifølge Zag Daily, et halvår før den offisielle München-kunngjøringen. Talsperson Chris Pappas beskriver satsingen som «begynnelsen på Waymos langsiktige forpliktelse til Tyskland», og sier at målet er å undersøke hvordan autonom transport «kan utfylle det veletablerte kollektivtilbudet, sykkelnettet og gågatene i München».

Les også: Viral påstand: Skal EU kutte Visa og Mastercard i 2027? Her er sannheten om Wero

Fra München til resten av Europa

For norske lesere er München-utrullingen først og fremst et signal om tempoet i den europeiske autonom-kappløpet. Der Waymo tidligere har vist at teknologien fungerer i amerikansk trafikk, blant annet gjennom en studie som viste at Waymo-bilene krasjer to tredjedeler sjeldnere enn menneskesjåfører, skal teknologien nå testes i tettere europeisk bytrafikk med smalere gater og andre trafikkregler.

Waymo har foreløpig ikke kunngjort andre europeiske byer utover München og London, og selskapets første betalende passasjerer i München må belage seg på å vente til slutten av 2027.

Les også: BYD Da Han EV lader med 1.000 kW: Ingen lader i verden kan levere det enda