VW ID.3 Neo stopper av seg selv ved rødt lys: Endelig hjelper elbilen i kø

Volkswagen har lagt inn en assistent i den nye ID.3 Neo som gjenkjenner røde trafikklys og bremser bilen ned til stillstand av seg selv. Funksjonen er en del av et oppgradert system som kalles Connected Travel Assist, og produsenten fremhever selv at bilen for første gang kan reagere automatisk på røde lys.

Systemet trår inn i bykjøring, jobber i hastigheter opp til rundt 50 km/t og henter data fra svermer av andre VW-biler for å vite hva lyset viser lenger fremme. Sjåføren får meldingen «Ampel voraus» i instrumentskjermen og trenger ikke lenger et forankjørende kjøretøy som bremse-referanse for at bilen skal sette ned farten.

Slutt på snik-kryping i krysset

I tillegg har Volkswagen skrudd opp one-pedal-kjøringen. Slipper du gasspedalen i det oppgraderte B-modus, regenererer bilen kraftigere enn før og går helt ned til null uten at du må flytte foten til bremsen. Den tidligere «krypingen» ved lav fart er borte, ifølge en gjennomgang av oppdateringene i bilbloggen Schmidtis Blog.

Kombinert med rødlys-bremsen betyr det at bilen i praksis kan rulle mot et lyskryss, senke farten selv og stoppe uten sjåførinnspill i pedalene. Connected Travel Assist er en assistent på SAE nivå 2, altså fortsatt et system som krever at sjåføren følger med og holder i rattet.

Les også: Forsker advarer bilister: "En natt uten søvn er som å kjøre med 0,5 promille i blodet"

Ordentlige knapper igjen på rattet

Volkswagen skrur samtidig tilbake på grepene som skapte mest irritasjon i den opprinnelige ID.3. De omdiskuterte berøringsflatene på rattet er byttet ut med fysiske knapper, og Autoria melder at også klimaanlegg, vinduer og barnesikring har fått egne fysiske knapper i den nye kupeen.

Instrumentskjermen er større enn før, mediesystemet kjører på ID. Software 6.0, og bilen støtter trådløs Apple CarPlay og Android Auto. Vehicle-to-Load-funksjonen kan levere opptil 3,6 kW ut av bilen, slik at du kan drive verktøy eller lade en annen elbil.

Tre batteristørrelser, to av dem i Norge først

Det finnes tre batteripakker i ID.3 Neo internasjonalt: 50 og 58 kWh med LFP-celler, og en 79 kWh-versjon med NMC-kjemi som kan komme opp mot 630 km WLTP-rekkevidde ifølge Volkswagens pressemelding. De to minste pakkene lader med opptil 105 kW, mens 79 kWh-versjonen kan trekke opptil 183 kW på hurtigladeren.

Bilen ble annonsert med forhåndssalg fra 16. april 2026, og markedslansering fulgte i juli. I Norge er startprisen 324.900 kroner for ID.3 Neo Trend med 50 kWh og 170 hk, mens 58 kWh-versjonene Life og Style ligger på henholdsvis 381.900 og 412.900 kroner. Rekkevidden i den norske utgaven oppgis til 416 km for Trend, 489 km for Life og 487 km for Style.

Les også: Brannvesenet advarer: Denne vanlige ladevanen kan starte en brann på få minutter

Den store 79 kWh-utgaven er foreløpig ikke bestillbar i Norge, de norske kundene må velge mellom de to minste pakkene i første omgang.

Les også: Xiaomis nye budsjettklokke er her: Redmi Watch 6 Active til under 600 kroner