VW-hybrid nektet å kjøre elektrisk i kulda: Kjøper får bilprisen tilbake av nemnda

En mann i Sundsvall kjøpte en ny Volkswagen Caddy eHybrid til 585.000 svenske kroner (rundt 567.000 kroner) i slutten av oktober i fjor. Da termometeret krøp under minus ti grader, ville bilen ikke lenger gå på strøm alene. Nå har svenske Allmänna reklamationsnämnden (ARN) gitt ham medhold i å heve hele kjøpet, og forhandleren Bilia må betale bilprisen tilbake pluss 16.300 svenske kroner (rundt 15.800 kroner) i erstatning for vinterdekk og bagasjeromsmatte.

Til sammen nærmer regningen seg 600.000 svenske kroner (rundt 582.000 kroner). ARN slår fast at feilen ikke lar seg utbedre og ikke kan regnes som liten, og at forhandleren derfor plikter å ta bilen tilbake.

Kjernen i saken er hva kjøperen fikk vite, og hva han ikke fikk vite. Bilia opplyste ham aldri om at Caddy eHybrid stanser elektrisk drift ved streng kulde, og han oppgir at han aldri ville handlet bilen dersom han hadde visst at den ikke tålte selv beskjedne minusgrader. Nemnda mener plikten til å opplyse om en så vesentlig begrensning ligger hos forhandleren.

Volkswagen mener nemnda tar feil

Volkswagen Sverige har gått hardt ut mot avgjørelsen og oppfordrer Bilia til å anke. Pressesjef Marcus Thomasfolk sier til Carup at beslutningen er fattet på feil grunnlag: «Slik vi ser det, er beslutningen fattet på feil grunnlag, og vi mener den bør prøves på nytt.»

Les også: Toyota lanserer nesten-selvkjørende biler fra 2028: Går motsatt vei av Tesla

Volkswagen avviser samtidig premisset om at Caddy eHybrid ikke kan kjøre på strøm under minus ti grader, og viser til bilens instruksjonsbok.

Samtidig gir merket selv en langt mer forbeholden beskrivelse av hvordan bilen faktisk oppfører seg i kulda. Marcus Thomasfolk sier til Carup at det ikke lar seg gjøre å svare eksakt på om bilen går på ren strøm når det er skikkelig kaldt ute: «Det avhenger av hastighet og andre kjøreforhold. I noen tilfeller kan bensinmotoren måtte gå inn en kort periode for å støtte høyvoltsbatteriet.»

Kan gjelde tusenvis av biler

Rekkevidden av avgjørelsen er potensielt stor. ARN-vedtaket åpner ifølge Carup for at tusenvis av kjøpere av ladhybrider kan kreve å heve kjøpet dersom de ikke fikk tydelig informasjon om at bilen ikke fungerer på strøm om vinteren. Den typen krav rammer i praksis både forhandlere og importører.

Carl-Erik Stjernvall, teknisk ekspert og bærekraftssjef i bilorganisasjonen M Sverige, mener nemnda konkluderte riktig. Til Carup uttaler han at en bil som selges i Sverige må tåle svenske forhold.

Les også: AI leser EKG på to sekunder: Finner hjertesvikt kardiologer ikke ser

Kulden er heller ikke ukjent for norske kjøpere. Caddy eHybrid selges i Norge, og temperaturer under minus ti grader forekommer store deler av landet gjennom vinteren. Bilens begrensning ved lave temperaturer er en dokumentert egenskap ved Volkswagen-konsernets ladhybrider, ikke en enkeltfeil på ett eksemplar.

Om Bilia velger å anke, ligger det an til at spørsmålet må avgjøres i en svensk tingsrett, som er det juridiske trinnet over ARN. Til da står nemndas anbefaling ved lag, uten at den i seg selv er tvangsgrunnlag.

Les også: Tyvene trenger ikke nøkkelen din: Slik stjeler de bilen på sekunder uten spor