Teslas usynlige dørhåndtak har drept: USA vurderer nye krav til alle biler

Bakgrunnen er en rekke saker der personer har blitt sittende innesperret i Teslas biler med innfelte, elektroniske dørhåndtak, i flere tilfeller med dødelig utfall. Prosessen kan ende med at alle bilprodusenter må endre døroppsettet på fremtidige modeller.

Den nasjonale trafikksikkerhetsmyndigheten i USA (NHTSA) kunngjorde torsdag den 23. juli 2026 at den innleder en formell regelverksprosess for krav til at sjåfører og passasjerer trygt skal kunne komme seg ut av biler etter kollisjoner og strømbrudd. Saken er tett vevd sammen med to pågående granskninger av Tesla, og den er høyst aktuell i Norge, der Model Y har vært den mest solgte bilen de siste årene.

To Tesla-modeller under gransking

Rundt 179.000 Tesla Model 3 fra modellåret 2022 er allerede under lupen. Undersøkelsen ble åpnet i desember 2025 etter en klage om at den mekaniske dørutløseren er «skjult, umerket og ikke intuitiv å finne i en nødsituasjon», som en klager formulerte det overfor NHTSA.

Parallelt gransker myndigheten rundt 174.000 Tesla Model Y fra 2021-årgangen. Der har foreldre meldt inn ni tilfeller av at 12-voltssystemet i bilen sviktet uten forvarsel, slik at dørene ikke kunne åpnes utenfra. I fire av tilfellene måtte foreldrene knuse et vindu for å komme inn til barn som satt fast i baksetet.

Tesla-modellene har en manuell nødutløser inne i kupeen, men den er ifølge granskingen vanskelig å finne og bruke, særlig for barn og i akutte situasjoner. Bloomberg har tidligere rapportert om minst 15 dødsfall det siste tiåret der bilister eller redningsmannskaper ikke klarte å åpne dørene på Teslaer som hadde kollidert og tatt fyr.

Ny amerikansk regel kan endre alle biler

NHTSAs vedtak er ikke en tilbakekalling, men starten på en ny bindende føderal regel om trygg utgang («egress») fra kjøretøy etter en kollisjon. Hvis regelen blir vedtatt, vil den gjelde alle nye biler solgt i USA, ikke bare Teslas.

Regelverksprosesser i USA tar typisk flere år. Bransjeanalyser antyder at eventuelle nye krav trolig ikke vil bli obligatoriske før tidligst mot 2030, ettersom bilprodusentene ventes å be om lang overgangstid.

Kina har allerede gått lenger. Landets industri- og informasjonsteknologidepartement la tidligere i år frem et utkast til regler som fra 2027 vil forby helt innfelte, kun elektroniske dørhåndtak, med den begrunnelse at rene elektriske løsninger kan låse personer inne ved kollisjon eller strømbrudd.

Direkte relevant for norske bileiere

I Norge er saken alt annet enn abstrakt. Tesla Model Y er landets mest solgte bil, og i mai 2026 ble modellen registrert 3.126 ganger, en oppgang på 33,2 prosent fra samme måned året før. Model Y solgte mer enn fire ganger så mye som Toyota Urban Cruiser, som havnet på andreplass.

Både Model Y og Model 3 som selges i Norge har den samme typen innfelte dørhåndtak som ligger til grunn for de amerikanske granskingene. Amerikanske regelendringer får ikke direkte virkning i Europa, men både EU og enkeltland vurderer jevnlig lignende krav.

Slik reduserer du risikoen i din egen Tesla

For eiere av eksisterende Model 3 og Model Y endres ingenting fysisk ved bilen selv om det amerikanske regelverket nå revideres. Bilen har fortsatt en manuell utløser i førerdøren og passasjerdøren foran. Noen årganger har også manuelle utløsere i baksetene, plassert bak et interiørpanel eller under en gummimatte.

Foreldre som frakter barn bak, bør vite nøyaktig hvor den manuelle utløseren sitter, og øve på den sammen med eldre barn. I en situasjon der 12-voltssystemet svikter, er det den løsningen som fortsatt fungerer.