Kinesisk SUV-kupé prissatt til nøyaktig 100 kroner under norsk moms-grense: Slik klarer XPENG L03 å underby Tesla Model Y

Prisplasseringen er ingen tilfeldighet. Fra 1. januar 2026 kutter staten momsfritaket på elbiler fra 500.000 til 300.000 kroner, slik at beløpet som overstiger terskelen ikke lenger er fritatt.

Ved å legge startprisen millimeterpresist på 299.900 kroner sørger XPENG for at den rimeligste utgaven havner på den momsfrie siden av grensen, en marginal skatteforskjell i kroner og øre, men et sterkt signal i markedsføringen.

Tre varianter i det norske lanseringstilbudet

XPENG lanserte L03 i Europa 16. juli med samtidig salgsstart i flere markeder, skriver den kinesiske bilnettsiden CarNewsChina. Bilen er en 4,65 meter lang kupé-SUV med lav taklinje.

I Norge selges bilen i tre versjoner. Grunnmodellen med bakhjulsdrift er oppgitt med en startpris på 299.900 kroner inkludert frakt og levering, en 58,3 kWh-batteripakke og 445 kilometer rekkevidde etter WLTP-standarden. Deretter følger en Performance-utgave med firehjulsdrift til 379.900 kroner, og toppmodellen Performance Ultra til 429.000 kroner. De to sistnevnte bruker en 71,2 kWh-pakke og oppgis til 440 kilometer rekkevidde.

Grunnmodellen henter opp til 193 kilowatt på hurtigladeren, mens Performance-versjonene tar imot inntil 236 kilowatt. Begge går fra 10 til 80 prosent på 20 minutter, opplyser Elbil24.

Slik posisjonerer den seg mot Tesla og Volkswagen

Med startpris under 300.000 kroner legger L03 seg i et prissegment der Tesla Model Y og Volkswagen ID.4 ikke er tilgjengelige. Model Y starter et godt stykke over 500.000 kroner i Norge etter årets prisrunder, og selv de rimeligste ID.4-utgavene ligger klart over momsterskelen.

Standardutstyret i L03 omfatter varmepumpe, panoramaglasstak, oppvarmede og ventilerte forseter og en 15,6-tommers infotainmentskjerm. Ifølge Paultan oppgir XPENG en luftmotstandskoeffisient på 0,228, altså et mål på hvor lett bilen skjærer gjennom luften. Bagasjerommet oppgis til 539 liter, og under panseret er det et 102 liters frunk-rom.

Rekkeviddeforlenger med over 1.000 kilometer kommer til høsten

Til høsten kommer også en versjon kalt L03 Power X. Den kombinerer en 37,25 kWh LFP-batteripakke med en 1,5-liters bensinmotor på 63 kilowatt som fungerer som generator. Elmotoren bak yter 180 kilowatt, mens bensinmotoren bare lader batteriet, altså en såkalt rekkeviddeforlenger (REEV).

Elektrisk rekkevidde er oppgitt til 215 kilometer, og med den 42 liters bensintanken skal totalrekkevidden være opptil 1.017 kilometer, skriver Paultan. Prisen i Tyskland starter på 38.600 euro. Norsk pris for Power X er ikke bekreftet.

Leveringer starter i høst

De første kundebilene ventes levert til norske kunder i løpet av høsten, i tråd med den europeiske utrullingen som starter i fjerde kvartal 2026.

Hvorvidt hundrelappen under momsgrensen faktisk gir XPENG et salgsløft i Norge, avgjøres når kundene skal signere kontrakt, ikke minst fordi det er registreringstidspunktet, og ikke bestillingstidspunktet, som avgjør hvordan momsen beregnes, ifølge NAF.