Tesla rasler ut av Kinas topp 10: Nå selger Xiaomi flere biler enn Elon Musks elbiler

For første gang siden november 2025 havnet Tesla utenfor lista over de ti største produsentene av nye energibiler i Kina, etter et kraftig fall i salget i april. Det amerikanske selskapets retailsalg i Kina endte på 25 956 biler, mens den nye konkurrenten Xiaomi solgte 36 702 elbiler i samme måned.

Den kinesiske personbilforeningen CPCA plasserer BYD øverst med 182 025 biler og en markedsandel på 21,4 prosent, ifølge en gjennomgang fra CnEVPost. Bak BYD følger Geely, Changan, Leapmotor og Xiaomi som de fem største aktørene.

Teslas retailsalg falt 53,7 prosent fra mars og 9,7 prosent fra samme måned i 2025. Modell Y stod alene for 22 990 av de leverte bilene, mens Model 3 raste 66 prosent på årsbasis.

Xiaomis SUV slo Model Y allerede i januar

Skiftet i Kina kom ikke over natten. Da telefonprodusenten Xiaomi lanserte SUV-en YU7 i fjor sommer, klatret modellen raskt opp på salgslistene. I januar 2026 var YU7 den mest solgte personbilen i Kina med 37 869 leveringer, mens Tesla Model Y havnet på 20. plass med 16 845 biler, skriver CarNewsChina.

"I januar var YU7 salgsmester. Takk for støtten," skrev Xu Jieyun, spesialrådgiver for styrelederen i Xiaomi Group, da tallene ble klare.

Xiaomi har samtidig hentet Teslas tidligere salgssjef i Kina og varslet en aggressiv produktoffensiv gjennom 2026 og 2027.

Veien til Norge går via Tyskland i 2027

For norske bilkjøpere er Xiaomi foreløpig et elektronikkselskap kjent for telefoner og hvitevarer, ikke for biler. Det skal etter planen endre seg om halvannet år. Xiaomi har bekreftet at de offisielt entrer det europeiske markedet i 2027, med Tyskland som første marked, ifølge en gjennomgang i Euronews.

"Vårt strategiske mål er å bli en topp fem-global bilprodusent," sa Rudolf Dittrich, tidligere BMW-leder som nå driver Xiaomis utviklingssenter i München.

Selskapet har bygd opp et eget utviklingssenter i Tyskland for å tilpasse bilene til europeiske krav og kundepreferanser. Når salget åpner i Europa, vil det først skje med venstrestyrte modeller, mens høyrestyrte markeder som Storbritannia og Japan kommer i 2028.

Tesla taper terreng også i Norge

Den norske utviklingen følger ikke det samme dramaet som i Kina, men trenden peker samme vei. I april ble det registrert 11 103 nye personbiler i Norge, og nullutslippsbilene stod for 98,64 prosent av salget, opplyser Opplysningsrådet for Veitrafikken. Volkswagen ID.4 toppet månedslista, mens seks av topp ti-plassene gikk til Volkswagen eller Toyota.

Tesla beholder likevel posisjonen som mest solgte bilmerke hittil i 2026 med en markedsandel på 20,4 prosent. BYD ble det største kinesiske bilmerket i Norge i 2025 og hadde 3,6 prosent av nybilsalget hittil i år, ifølge en oversikt på Elbil Radar.

For norske kjøpere betyr Kinas elbilkrig først og fremst hardere priskonkurranse i nybilsegmentet. Når Xiaomi etter planen lander i Tyskland i 2027, vil norske importører trolig ikke vente lenge før modellene også når norske utstillinger.