Suzukis lette kei-elbil skvises til 310 km: Kommer til Europa i 2027

Kei-bilen ble avduket i Japan mandag 24. august 2026 og markerer merkets tredje elbil etter e Vitara og varebilen e Every. Med en oppgitt rekkevidde på 310 kilometer og en egenvekt på bare 1 030 kilo skiller den seg klart fra tyngre europeiske elbiler.

Bilen skal etter planen selges i Japan innen utgangen av regnskapsåret i mars 2027, mens Storbritannia og resten av Europa må vente til 2027, ifølge det tyske bransjenettstedet electrive. Prisen i Japan er ikke offentliggjort, men Suzuki har varslet at den skal være lav nok til å friste eiere av bensinbiler over på strøm.

Bygget etter japanske minimumsmål

Kei-klassen er den japanske minstestørrelsen for personbiler, med strenge grenser for lengde, bredde og motoreffekt. e SKY holder seg innenfor: 3 395 millimeter lang, 1 475 millimeter bred og 1 625 millimeter høy, med en akselavstand på 2 460 millimeter. Egenvekten på 1 030 kilo ligger godt under det meste av det som selges som elbil i Europa i dag.

Batteriet bruker litiumjernfosfat-celler (LFP), en type som gjerne trekkes fram for lang levetid og lav brannrisiko, og cellene kommer fra BYDs eget konsernsystem, ifølge electrive. Batterikapasiteten er foreløpig ikke offentliggjort. Til sammenligning ble Nissans kei-elbil Sakura lansert i 2022 som en av de første i segmentet.

Les også: Advarsel til GTA 6-fans: Falsk 113 GB-fil på torrent slår av Windows Defender

Utstyr og strøm ut av bilen

e SKY har et V2L-uttak (Vehicle-to-Load) som gjør at bilen kan drive elektronikk utenfor kupeen, skriver det indiske bilnettstedet Rushlane. Inne er det plass til fire, en 10,1-tommers infotainmentskjerm og et varmepumpesystem.

Kamp om det nye segmentet

Kei-elbiler er et av de raskest voksende segmentene i Japan, og konkurransen tetner til. Rushlane peker på BYD Racco som en av de nye rivalene som utfordrer Suzuki på hjemmebane.

En Suzuki-representant sa i forbindelse med lanseringen at målet har vært en bil som er lett å kjøre for alle, ifølge det japanske nettstedet Nippon.com: «Vi var opptatt av å gjøre bilen enkel å kjøre selv for de som er vant til bensinbil.»

For europeiske kjøpere blir 2027 den interessante datoen. Suzuki har hatt et tungt år i Europa med et fall på 15 prosent i salget til rundt 187 000 biler, og satser på at en rimelig elbil kan snu trenden. Britiske kjøpere skal etter det electrive rapporterer kunne regne med en pris under 20 000 pund, altså rundt 270 000 norske kroner.

Les også: Forvirret av elbil-ladekabler: Hva Type 2 og CCS faktisk betyr for deg

Les også: Ladepriser for elbil er en jungel som skremmer folk vekk: Problemet er større enn prisen per kWh