Ny Mercedes GLA elektrisk er her: Blant de største batteriene i klassen og over 640 km rekkevidde

Verdenspremieren fant sted i Polen 29. juli 2026, og bilen kommer i tre helelektriske varianter allerede fra november samme år. Toppversjonen legger seg over rekkevidden til Tesla Model Y og går rett inn i kampen om det voksende premium-kompakt-SUV-segmentet.

Den minste Mercedes-modellen får nå en full elektrisk gjenfødsel på den nye MMA-plattformen, med 800-volts arkitektur og et batteri som er blant de største i klassen. GLA er samtidig blitt lengre, romsligere og teknisk mer avansert enn forgjengeren.

Tre varianter til svært ulik pris

Innstegsmodellen GLA 200 kommer med et 58 kWh LFP-batteri, 224 hestekrefter og bakhjulsdrift. Den starter på 48.599 euro i Tyskland, tilsvarende rundt 555.000 kroner før norske avgifter og forhandlerpåslag.

Over den ligger GLA 250+ og GLA 350 4MATIC, begge med et 85 kWh NMC-batteri. GLA 250+ leverer 272 hestekrefter og en WLTP-rekkevidde på opptil 657 kilometer, mens firehjulstrukne GLA 350 4MATIC har 354 hestekrefter og går fra 0 til 100 km/t på 5,4 sekunder. Prisene starter på henholdsvis 54.978 og 58.107 euro.

Les også: Tesla åpner gratis Supercharging i Frankrike og Spania mens skogbranner raser: Slik aktiverer du det

Tidlig i 2027 kommer en fjerde elektrisk versjon med et 71 kWh NMC-batteri, samt en ladbar hybridvariant.

Lader raskere enn det meste i klassen

De to store batteriene støtter DC-lading opptil 320 kW takket være 800-volts systemet. Det betyr at bilen kan legge til 270 kilometer rekkevidde på ti minutter, og en ladeøkt fra 10 til 80 prosent tar 22 minutter. Innstegsmodellen med LFP-batteri lader med opptil 200 kW.

Til sammenligning er det fortsatt få kompakte SUV-er i denne prisklassen som passerer 300 kW i topplading. Volumforbruket ligger på rundt 15 kWh per 100 kilometer og luftmotstandskoeffisienten er oppgitt til 0,27.

Direkte kamp mot Tesla Model Y

Bilen posisjoneres tydelig mot Tesla Model Y og Audi Q4 e-tron, skriver Gizmodo. På papiret er rekkevidden i toppversjonen av GLA 250+ lengre enn det Tesla Model Y i dag oppgir.

Les også: Roaming kan koste deg tusenvis: Slik unngår du sjokket på mobilregningen etter ferien

For norske kjøpere som vurderer en premium-kompakt-SUV blir dette en interessant utfordrer. Rekkevidden er konkurransedyktig, ladehastigheten er blant de høyeste i segmentet, og Mercedes bringer med seg sitt tradisjonelle interiør-nivå. Toppversjonen har en MBUX Superscreen som strekker seg over hele dashbordet med tre skjermer, deriblant en egen 14-tommers skjerm foran passasjeren.

Kommer til norske forhandlere i 2027

Salget starter i Europa i november 2026, mens ladbare hybridvarianter og den ekstra 71 kWh-batteriversjonen følger tidlig i 2027. Amerikanske dealere får bilen i andre halvår av 2027 som en 2028-modell, med en forventet startpris rundt 45.000 dollar.

Karosseriet måler 4,57 meter i lengden og 1,87 meter i bredden, mens akselavstanden er økt for å gi mer beinplass foran og bak. Bagasjerommet rommer 410 liter, som kan utvides til 1.400 liter med baksetene nedfelt. I tillegg kommer et 107-liters frontrom.

Mercedes har ennå ikke oppgitt norske priser, men GLA er tradisjonelt en av selskapets mest solgte modeller i Europa, og den nye elektriske versjonen vil sannsynligvis bli et sentralt volumprodukt også her hjemme.

Les også: NASA viser Jordens virkelige form basert på tyngdekraften: Den ser ikke ut som det vi lærte på skolen

Les også: Mazda-sjef bekrefter: Ikoniske MX-5 Miata blir elektrisk - og får en ny halo-bil over seg