Lader du elbilen i parkeringshuset: Disse ekstragebyrene dukker opp på regningen

Fra 1. oktober 2026 endrer Bergen kommune betalingsmodellen i sine parkeringshus. Strøm til lading er ikke lenger inkludert i parkeringsleien, og prisen bygges opp av spotpris pluss påslag som skal dekke nettleie og driftskostnader.

Til gjengjeld blir den månedlige leien for plasser med lader redusert fra 1.632 til 1.257 kroner. Første faktura med ny modell sendes ut etterskuddsvis i november.

For gateladingen har kommunen valgt en trappet pris-modell. Kraftprisen avgjør hva du betaler per kilowattime, fra 2 kroner ved lav spotpris til 8 kroner når kraftprisen er høy. Nettleie, drift og merverdiavgift kommer i tillegg. Fra våren 2026 kom det også parkeringsavgift på ladeplassene som tilsvarer takstene for avgiftsparkering i området.

Oslo har eget påslag per kilowattime

Oslo kommune bruker en enklere modell, men også her ligger det en fast utgift på toppen av strømkostnaden. Regningen består av døgnets gjennomsnittlige spotpris pluss et fast driftspåslag på 0,81 kroner per kilowattime i 2026.

Les også: Noen kan bruke Netflix-kontoen din uten at du vet det: Slik sjekker du og stopper det på to minutter

I tillegg påløper parkeringsavgift mellom klokken 09.00 og 20.00 mandag til lørdag. I sone 3060 i indre by koster det 12 kroner i timen de fem første timene, og 24 kroner i timen etter det. Sone 3061 i ytre by er ti kroner lavere per intervall. På reserverte ladeplasser i sone 3062 kreves det ingen parkeringsavgift.

Utenfor gebyrtidene og i helgene betaler du bare for strømmen. Kommunen oppgir ingen startgebyr og ingen tidtakingsavgift utover det du eventuelt bruker av parkeringstid.

Borettslag kan ikke velte hele regningen på deg alene

For dem som lader hjemme i borettslag eller sameie, er skillet mellom felleskostnader og individuelle utgifter det som avgjør størrelsen på regningen. Selve ladeboksen og strømmen du bruker er ditt eget, men infrastrukturen skal etter loven fordeles som andre felleskostnader.

Huseierne opplyser at styret må sørge for nettkapasitet, kabler og felles infrastruktur, og at en oppgradering av strømnettet skal regnes som ordinært vedlikehold. Styret kan bare avslå et krav om ladepunkt hvis det finnes saklig grunn, og felles installasjonskostnad kan ikke overstige et halvt grunnbeløp per boligenhet.

Les også: Powerbanken din kan ta fyr mens du sover: Én merking avslører om den er trygg eller farlig

Elbilforeningen har advart mot leieavtaler hvor tredjeparter tar hele infrastrukturregningen på ladekundene alene. Kommunal- og moderniseringsdepartementet har slått fast at boligselskapet ikke kan sette som vilkår for samtykke at kostnadene bare fordeles på dem som får ladepunkt.

Sjekk hva som faktisk ligger på regningen

Praksisen varierer fra kommune til kommune og fra borettslag til borettslag, og de fleste beboere oppdager tilleggene først på fakturaen. Bergen krever registrering hos leverandøren Current for å kunne lade i de kommunale parkeringshusene fra oktober, og Oslo viser prisen ved oppstart av hver ladeøkt.

Vurderer du selv å endre ladeopplegget hjemme, kan feil valg av ladepunkt gjøre lading unødig dyrt selv før eventuelle borettslagsgebyrer legges på.

Les også: ChatGPT følger deg på andre nettsteder: Slik kobler OpenAI nettlesingen din til kontoen

Les også: Elbilbatteriet svikter etter garantitiden: Slik unngår du en regning på over 100.000 kroner