Kinesisk batterigigant med nytt gjennombrudd: Kan gi elbiler lengre rekkevidde og raskere lading

Nå har den kinesiske elbilgiganten BYD tatt ut patent på en ny teknologi som kan bidra til å løse flere av utfordringene som har hindret masseproduksjon.

Målet er batterier med lengre rekkevidde, kortere ladetid og mindre slitasje over tid.

Ny løsning skal gjøre batteriene mer stabile

Dagens litiumionbatterier bruker en flytende elektrolytt for å transportere litiumioner mellom batteriets komponenter.

I faststoffbatterier erstattes denne væsken av et fast materiale. Det kan gi høyere energitetthet og bedre sikkerhet, men gjør samtidig batteriene langt mer kompliserte å utvikle og produsere.

BYDs nye patent beskriver en spesiell membran som skal forbedre transporten av litiumioner samtidig som batteriets struktur blir mer stabil.

Teknologien kombinerer partikler fra en fast elektrolytt med et fibernettverk av polymermateriale. Hensikten er å holde de ulike batterikomponentene bedre sammen uten å redusere ioneflyten.

Les også: iPhone får konkurranse: Disse mobilene har dobbelt så lang batterilevetid

Satser på sulfidbasert teknologi

BYD fokuserer på såkalte sulfid-elektrolytter, en teknologi som mange forskere mener har stort potensial.

Sulfidbaserte løsninger kan gi svært god ionisk ledningsevne og åpner for tynnere og mer fleksible battericeller. Samtidig er teknologien krevende å håndtere.

Materialene reagerer lettere med fuktighet, og selv små problemer i grenseflatene mellom batterikomponentene kan føre til høyere motstand, dårligere ytelse og raskere aldring.

Det er nettopp disse utfordringene BYD forsøker å løse med den nye membranen.

Lang vei igjen til ferdige produkter

Selv om patentet har skapt oppmerksomhet, er det langt fra en ferdig batteriløsning.

BYD har foreløpig ikke offentliggjort konkrete tall for energitetthet, ladehastighet, levetid eller produksjonskostnader. Det finnes heller ingen annonserte bilmodeller som skal bruke teknologien. Det skriver chip.

Selskapets forskningsledelse har tidligere understreket at flere viktige utfordringer fortsatt må løses.

Blant dem er:

• stabile grenseflater mellom batterimaterialene
• lave produksjonskostnader
• høy produksjonskvalitet
• kontroll av litiumdendritter

Litiumdendritter er nållignende strukturer som kan dannes under lading. I verste fall kan de føre til kortslutninger og redusert batterisikkerhet.

Faststoffbatterier kan endre elbilmarkedet

BYD har tidligere opplyst at selskapet planlegger å starte demonstrasjonsprosjekter med faststoffbatterier rundt 2027.

En bred kommersiell utrulling i personbiler ser imidlertid ikke ut til å bli aktuell før etter 2030.

Det samsvarer med vurderingene fra flere forskningsmiljøer og aktører i bilindustrien. Faststoffbatterier regnes som en av de mest lovende teknologiene for fremtidens elbiler fordi de potensielt kan gi:

• betydelig lengre rekkevidde
• raskere lading
• høyere sikkerhet
• mindre batterislitasje

Kampen om fremtidens batteri er i full gang

BYD er langt fra alene om å satse på faststoffbatterier. Bilprodusenter og batteriselskaper verden over investerer milliarder i teknologien.

Dersom utfordringene kan løses, kan faststoffbatterier bli et av de viktigste teknologiske sprangene siden litiumionbatteriet ble standard i moderne elbiler.

Foreløpig gjenstår imidlertid flere år med utvikling før teknologien kan bli tilgjengelig for vanlige bilkjøpere.

Les også: Lexus dropper sitt viktigste elbil-prosjekt: Flaggskip-sedanen LF-ZC blir aldri en realitet