BMW iX5 kommer til Norge fra 1,05 millioner: 850 km rekkevidde og selvlukkende dører

BMW har satt norsk startpris på den helelektriske iX5-en til 1.049.000 kroner for 60 xDrive-utgaven. Toppmodellen Supercharged M Sport Pro ender på 1.239.000 kroner.

Produksjonen starter sent i 2026 ved BMWs anlegg i Spartanburg i South Carolina. De første norske kundene får bilen levert mot slutten av første kvartal 2027.

Systemeffekten er 578 hestekrefter og 805 Nm dreiemoment, og 0-100 km/t går unna på 4,6 sekunder. BMW oppgir inntil 850 kilometer rekkevidde etter WLTP-syklusen, med et nettobatteri på 141 kWh. Takket være 800-volts arkitektur kan bilen hurtiglades med inntil 460 kW, og en ladning fra 10 til 80 prosent tar 23 minutter.

«Dette er priser mange har ventet på siden vi viste frem nye BMW X5 tidligere i år. X5 har lenge vært en av våre mest ikoniske modeller, og nå er sjefen tilbake, for første gang som helelektrisk», sier Sindre Sandberg, administrerende direktør i BMW Norge, til Bilglede.

Les også: Prissjokk: Audi A2 e-tron koster nesten like mye som en Tesla Model 3

Designet splitter anmelderne

BMWs ferske formspråk har fått blandet mottakelse i de første amerikanske prøveturene. SlashGear mener fronten er problemet: «kombinasjonen av mindre grill og høyere front gir mye ekstra plass som ikke fylles godt nok», skriver mediet, som også mener frontlyktene gir bilen et dumt uttrykk. Carbuzz er mer forsiktig og konstaterer at designet ikke er subtilt og neppe treffer alle.

Interiøret får derimot ros. SlashGear fremhever skiferknapper, krystallhjul for setejustering og et flattoppet ratt som til sammen skal gi en moderne luksusfølelse. Carbuzz trekker også fram den såkalte Panoramic iDrive, en smal skjerm som løper på tvers under frontruten, samt stoler beskrevet som myke, men støttende.

Soft-close-dører og lojalitetsbonus

Dørene lukker seg selv. Carbuzz bekrefter at «soft-close-dører er standard, det samme er den integrerte og tilpasningsbare omgivelsesbelysningen som løper fra dør til dør». Setene og kabinbelysningen hører med til et interiør som anmelderne gjennomgående kaller mer luksuriøst enn forgjengeren.

I USA koster bilen fra 79.800 dollar (cirka 745.000 kroner) før leveringskostnader. Allerede før første kunde har fått bilen levert, tilbyr BMW en lojalitetsbonus på 1.000 dollar (cirka 9.300 kroner) til amerikanske kjøpere som har eid eller leaset en annen BMW i løpet av de siste tolv månedene, og som finansierer gjennom BMW Financial Services.

Les også: Volvo EX50 bekreftet: Rimeligere elektrisk familiebil klar i 2027

Ytelsen stemmer med forventningene. Carbuzz noterer at «BMW estimerer 4,4 sekunder til 60 mph, men under de varme forholdene vi testet i, er det kanskje litt undervurdert».

Første rene elbil-X5

Modellen er bygget på en modifisert utgave av CLAR-plattformen og deler karrosseri med den nye bensin- og hybriddrevne X5-en som ruller inn samtidig. Dette skiller iX5 fra den mindre iX3-en, som bruker den rene Neue Klasse-plattformen BMW har utviklet spesielt for elbiler.

Hengervekten er oppgitt til 2,7 tonn, og toppfarten er elektronisk begrenset til 210 km/t. Leveringene til norske kunder starter mot slutten av første kvartal 2027.

Les også: Vinterdekk-test: Billigsettet får «godt» og sparer deg nesten 3.000 kroner mot testvinneren

Les også: iPhone Duo-etterspørselen eksploderer: Apple bestiller 44 prosent flere enheter