Hyundai Ioniq 3 fra 279.900 kroner: Første tester mener elmotoren skuffer

Hyundai Ioniq 3 har kommet på norske forhandleres gulv denne høsten, med en startpris på 279.900 kroner inkludert levering. Det er den første kompakte modellen i Ioniq-serien, og den første Hyundai-elbilen som er bygget i Europa, nærmere bestemt ved fabrikken i Izmit i Tyrkia.

Standardversjonen leveres med 42 kWh batteri og en WLTP-rekkevidde på 344 km, mens Long Range-varianten har 61 kWh batteri og 497 km rekkevidde. Prisen for Long Range starter på 338.375 kroner inkludert levering. Begge versjonene bruker 400 volts arkitektur og klarer hurtiglading fra 10 til 80 prosent på omtrent 29 minutter.

Første tyske tester reagerer på motoren

Den tyske autobloggen Schmidtis Blog har kjørt bilen og konkluderer med at prisen imponerer, men at ytelsen gjør det ikke. Standardutgaven leverer 108 kW (147 PS), mens den større Long Range-varianten paradoksalt nok har mindre effekt med 100 kW (135 PS). Begge varianter yter 250 Nm dreiemoment.

Toppfarten er låst til 170 km/t, og EV Database oppgir 0-100 km/t på 9,5 sekunder for Long Range-utgaven. Det er tallene som gjør at Schmidtis Blog mener bilen mangler det umiddelbare trøkket mange forbinder med elbilkjøring.

Les også: Xbox-sjefen innrømmer problemet: Etterspørselen slår tilbudet rett før GTA 6-lanseringen

Testeren påpeker også at basisversjonen mangler eget førerdisplay. I stedet må fart og nøkkeldata leses av på den sentrale berøringsskjermen.

Krysser klinge med Renault 5

Hyundai sikter Ioniq 3 direkte mot volumbilene i småsegmentet. Konkurrentene er Renault 5, Cupra Raval og VW ID. Polo, ifølge Hyundai selv.

Renault 5 E-Tech, som starter på 249.900 kroner i Norge, er dermed en god del rimeligere på innstegsmodellen, men leverer kortere rekkevidde på 311 km WLTP med sitt mindre 40 kWh-batteri. Franskmannen fikk nylig en oppdatert utgave med lavere pris på nesten alle varianter.

Mot Long Range-versjonen av Ioniq 3 fremstår Hyundai mer konkurransedyktig. 497 km rekkevidde for 338.375 kroner matcher franskmannens dyreste utgaver både på pris og kjørelengde.

Les også: Polestar legger ned bestselgeren: Trekker seg samtidig helt ut av USA

Levering i gang nå

Hyundai Motor Norway åpnet norske bestillinger i august, og første leveranser til kunder startet i løpet av høsten. I Storbritannia koster bilen fra 21.995 pund inkludert det nasjonale elbilfradraget (cirka 275.000 norske kroner), og i Tyskland begynner prislappen på 28.950 euro, tilsvarende rundt 304.000 norske kroner med dagens vekslingskurs.

Les også: Norske cyberangrep er tredoblet: To klikk avslører om e-posten din allerede er lekket