Gratis rekkevidde-boost til Renault-elbiler: Nye dekk fra Continental gir opptil 30 km ekstra

Løsningen er en spesialtilpasset variant av Continentals EcoContact 7, laget for Renault Groups elektriske modeller. Continental oppgir at rullemotstanden er inntil 35 prosent lavere enn kravet til den beste A-karakteren på EU-dekkmerket, og at det gir omtrent 30 kilometer ekstra rekkevidde på en elbil med 500 kilometers rekkevidde i utgangspunktet.

Dekket ble presentert 8. juni 2026 på Renault Groups «Sustainability Tour» i Guyancourt utenfor Paris, og er allerede montert som standard på den nye elektriske Twingo E-Tech.

Slik henter dekket ut ekstra kilometer

Rullemotstand er den friksjonen som oppstår når dekket ruller på asfalt, og den står ifølge Continentals egne tall for mellom 20 og 30 prosent av energiforbruket til en bil. Lavere rullemotstand betyr at motoren må jobbe mindre for å holde farten, og at mer av batteriets energi går til å flytte bilen framover.

For å få tallet ned har Continental brukt en ny gummiblanding og en teknologi selskapet kaller Smart Energy Casing, som skal redusere den indre friksjonen i selve dekk-karkassen. På siden av dekket sitter små fordypninger inspirert av golfballer, kalt Aerodimple, som skal dempe luftvirvler bak hjulet.

Les også: Skremmende studie fra 18 land: Mer enn halvparten av 18-28-åringer er blitt hacket

Det er ikke en løsning norske sjåfører har måttet betale ekstra for. Twingo E-Tech leveres med disse dekkene som originalutstyr på verdensbasis, i dimensjonen 205/45 R18 90H XL FR.

Hva 30 kilometer betyr for norske pendlere

For en norsk pendler som kjører 30 til 40 kilometer hver vei, kan tallet i praksis bety en ekstra runde fram og tilbake på en full lading, eller at hurtiglading kan hoppes over midt i uka. Det er også vinterrelevant: lavere rullemotstand veier tyngst i den delen av året da rekkevidden i utgangspunktet krymper.

Rekkevidde-forbedringer via dekk har lenge vært ett av flere kjøregrep norske eiere bruker for å presse mer ut av batteriet, men skiller seg ut ved at effekten er passiv. Der dekktrykk og fartsvalg krever at sjåføren gjør noe aktivt, henter det nye dekket ut kilometerne uten at føreren merker det.

Continental oppgir samtidig at dekket har toppkarakter på EU-dekkmerket for både energieffektivitet og rullestøy, altså den offisielle merkingen som viser hvor lite drivstoff eller strøm et dekk krever, og hvor mye støy det avgir.

Les også: Robotgressklipper-sjef innrømmer: «Kanskje latskap er den beste måten å forbedre teknologien på»

En pakke som handler om mer enn Twingo

Samarbeidet er ikke begrenset til én modell. Renault Groups innovasjonsavdeling har inngått en bredere avtale med Continental, og Twingo er det første konkrete resultatet som ruller ut av fabrikken.

Nicolas Champetier, visepresident for innovasjon i Renault Group, sier i Continentals pressemelding at «ekstremt lav rullemotstand er nøkkelen til å øke rekkevidden på elbiler», og at samarbeidet med Continental er en viktig del av arbeidet med kommende modeller.

Fra Continentals side peker rullemotstands-ekspert Christian Strübel på at de skreddersydde dekkene «har svært lav rullemotstand, som øker rekkevidden betydelig». Med rundt 30 ekstra kilometer på en bil som fra før går 500 kilometer på en lading, snakker vi om en effektforbedring på om lag seks prosent. Det er samme størrelsesorden som mange norske eiere jakter når de vurderer å bytte til en dyrere hurtiglader eller varmepumpe.

Les også: Ducati til salgs: VW vurderer å kvitte seg med ikonisk motorsykkelmerke for å kutte gjeld

Les også: Neste Samsung-oppdatering gir deg noe som til nå bare fantes på Google Pixel