Ducati til salgs: VW vurderer å kvitte seg med ikonisk motorsykkelmerke for å kutte gjeld

Ryktene har versert i ukevis, men nå har både italienske og tyske fagforeninger krevd svar fra VW-ledelsen om hva som skal skje med fabrikken i Borgo Panigale i Bologna. Bekymringen har eskalert etter at et italiensk investeringsselskap denne uken hevdet at det allerede har levert et konkret bud på merket.

Volkswagens tilsynsråd samlet seg 9. juli 2026 for å behandle konsernsjef Oliver Blumes forslag om å kutte 100.000 stillinger av en global arbeidsstyrke på 657.000. På samme møte foreslo tilsynsrådet å skaffe frisk kapital enten ved å selge Ducati eller ved å børsnotere superbilmerket Lamborghini. Ingen av delene ble endelig avgjort, og saken ligger fortsatt på bordet.

Fagforeningene krever klarhet

Italienske og tyske fagforeninger har tatt kontakt med toppledelsen i VW-konsernet for å få klarhet i planene for det italienske merket. Kravet handler både om å få bekreftet om det faktisk foreligger en salgsprosess, og om å forstå konsekvensene for arbeidsplassene i Bologna.

Historien har en presedens. Et forsøk på å selge Ducati ble drøftet også i 2017, men ble den gangen stanset etter motstand fra tyske fagforeninger. Denne gangen har imidlertid krisen i moderselskapet et helt annet omfang, og Ducati-salget står oppført sammen med en mulig børsnotering av Lamborghini i restruktureringsplanen. VW-krisen rammer også bilproduksjonen med opptil fire fabrikker og 100.000 jobber i faresonen, noe som gjør salg av premium-merker mer aktuelt enn på lenge.

Les også: Neste Samsung-oppdatering gir deg noe som til nå bare fantes på Google Pixel

Ducati-sjefen avviser

Ducatis administrerende direktør Claudio Domenicali har gått ut og avvist at det pågår diskusjoner om eierskifte. Han understreker at merket er økonomisk selvstendig og ikke trenger kapital fra hovedaksjonæren.

«Selskapet er i veldig god form. Det står også helt på egne bein. Vi trenger egentlig ikke støtte fra aksjonæren for å gjennomføre investeringsplanen vår for fremtiden, for å lage de nye modellene», sa Domenicali.

Han la til at eventuelle beslutninger om oppkjøp eller avhending ligger utenfor Ducatis hverdag: «I øyeblikket foregår det ingen diskusjon i Borgo Panigale. Det er en del av aksjonærens mulighet, avhengig av behovene deres, å kjøpe et nytt selskap eller å selge unna noe.»

Et mystisk bud

Historien fikk ny næring da det italienske investeringsselskapet Patritalia SpA denne uken hevdet å ha lagt inn et konkret bud på Ducati. Selskapets president Manuel Ros bekreftet at Volkswagen skal ha mottatt tilbudet, som ifølge selskapet inngår i en «hjemføringsstrategi» for ikoniske italienske merker under utenlandsk eierskap.

Les også: Beijing legger 270 milliarder på bordet: Åtte nye reaktorer godkjent i én runde

Verken VW eller Ducati North America har bekreftet at et slikt bud er levert, og ingen italienske finansmedier har så langt underbygget påstanden. Volkswagen har på sin side ikke avkreftet at et salg vurderes, og har svart at «alle muligheter ligger på bordet».

Kjøper-kandidatene

Skulle det bli et reelt salg, peker italienske bransjemedier på flere aktører som kan være interessert. Indiske Bajaj Auto, som allerede kontrollerer KTM, Husqvarna og GASGAS, trekkes frem som en åpenbar kandidat. Også TVS Motor, som har erfaring med å relansere europeiske merker etter oppkjøpet av Norton, og Eicher Motors bak Royal Enfield, nevnes i spekulasjonene. På europeisk side sirkulerer navn som Investindustrial og Edizione, sistnevnte kjent for Benetton-familien som allerede la inn bud tilbake i 2017.

Ducati omsatte i 2025 for 925 millioner euro med et driftsresultat på 52 millioner euro og en margin på 5,6 prosent. Volkswagen kjøpte merket via Audi i 2012, og siden har Bologna-fabrikken bygget seg opp som en av konsernets mest lønnsomme nisjeprodusenter.

Motorsykkel-VM sikret uansett

Uavhengig av hvem som eventuelt overtar merket, er én ting allerede avklart. Ducati har inngått en kommersiell avtale som garanterer deltakelse i motorsykkel-VM MotoGP til minst utgangen av 2031, noe som beskytter racingprogrammet uansett eierskifte.

Les også: Lekkasje avslører Samsungs hemmelige veikart: Dette er alle Galaxy-nyhetene frem til 2027

Neste milepæl for norske Ducati-entusiaster og resten av bransjen blir hvorvidt VW-ledelsen tar en formell beslutning før høsten, eller om saken skyves videre inn i en enda mer betent debatt mellom Wolfsburg-ledelsen og fagforeningene på begge sider av Alpene.

Les også: BYDs 1.100 km elbil-løfte holder ikke: Slik avslører fysikken Denza Z9S-påstandene