Elbil eller bensin i 2026: Dette koster de deg per måned

I september registrerte Norge rekordhøye 98,8 prosent elbilandel av nybilsalget, ifølge tall fra Opplysningsrådet for Veitrafikken. Tredje kvartal som helhet endte på 98,5 prosent, det sterkeste kvartalet som er målt i Norge.

Likevel er flere kjøpere nå usikre på om elbilen fortsatt er det billigste valget i hverdagen. Strømprisen svinger, de siste årene har bompenger og trafikkforsikringsavgift økt, og momsgrensen senkes trinnvis fram mot full moms i 2028.

Så stor er månedsforskjellen

For en typisk mellomstor elbil og en tilsvarende bensinbil kjørt rundt 15 000 kilometer i året, lander det reelle regnestykket for 2026 på rundt 6 200 kroner i måneden for elbilen og rundt 6 700 kroner for bensinbilen når lån holdes utenfor. Elbilen vinner altså fortsatt, men differansen er mindre dramatisk enn mange tror.

Legger man finansieringen inn i regnestykket, og sammenligner en VW ID.4 Pro med en bensindrevet VW Tiguan, blir forskjellen større. En gjennomgang fra Strømavtale i juli 2026 lander på en månedskostnad på 10 631 kroner for elbilen mot 15 137 kroner for bensinbilen, inkludert billån, forsikring, service og drivstoff. Over fem år gir det en besparelse på rundt 270 000 kroner.

Les også: Laderen din kan lure deg: Slik sjekker du om den faktisk hurtiglader telefonen din

Drivstoff er fortsatt den store forskjellen

Det er pumpa som fortsatt redder elbilens regnestykke. En kraftsjekk-analyse fra mai 2026 regner med rundt 4 080 kroner årlig for hjemmelading ved normal kjøring, mot cirka 28 500 kroner i bensinutgifter for en tilsvarende bil.

Spotprisen i Norge svinger kraftig. På hvakosterstrommen.no lå gjennomsnittet 6. oktober 2026 på 1,67 kroner per kilowattime inkludert moms, mens dagsgjennomsnittet den siste måneden har variert fra 24 øre til 2,23 kroner.

Forsikring, service og verditap har derimot nærmet seg. Elbilen taper mer i verdi den første perioden, og forsikringspremien er høyere på de dyreste modellene. Service er likevel vesentlig billigere på elbil fordi den har færre bevegelige deler.

Momsgrensen senkes i 2027

Det som gjør regnestykket vanskelig å låse fast, er momsendringen som nå kommer trinnvis. Momsgrensen på elbil ble senket fra 500 000 til 300 000 kroner 1. januar 2026, og i budsjettforliket inngått av regjeringen, SV og MDG blir grensen senket videre til 150 000 kroner fra 1. januar 2027, bekrefter NRK. Full moms fra første krone kommer først i 2028.

Les også: Suzuki avduker e SKY i Japan: 310 km rekkevidde og pris fra rundt 140.000 kroner

Det betyr at nye elbiler i det midterste prissjiktet gradvis blir dyrere å kjøpe, mens bruktmarkedet trolig får en periode med økt etterspørsel. For en kjøper som vurderer en ny elbil mellom 300 000 og 500 000 kroner, kan et kjøp i 2026 være flere titusen kroner billigere enn samme bil kjøpt ett år senere.

Bensinbilen har ingen tilsvarende skatteskjerpelse å gi tilbake, men dyrere diesel og bensin og høyere trafikkforsikringsavgift gjør at den heller ikke blir rimeligere i drift.

Når skifter regnestykket for nordmenn?

For dagens eiere er elbilen fortsatt det billigste alternativet i måneden, så lenge man har tilgang til hjemmelading. For dem som vurderer brukt elbil, kan en femminutters batteritest avdekke om bilen er verdt pengene.

Elbilandelen holdt seg over 98 prosent gjennom hele tredje kvartal 2026, og juli-rekorden med 97,6 prosent elbilandel er allerede slått av septembertallet på 98,8 prosent.

Les også: Barna dine kan bruke tusenvis i App Store uten at du merker det: Slik stopper du det på to minutter

Les også: EU-kontroll nærmer seg: Disse fem feilene ryker oftest på norske biler