Bare 230 nordmenn valgte ikke-elbil i juli: Norge setter ny rekord med 97,6 prosent

Av 9 609 nye personbiler registrert forrige måned var 9 379 rene elbiler, viser tall fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV). Kun 230 kjøpere valgte en bil med annen drivlinje, en gruppe som nå omfatter både diesel, bensin og hybrider til sammen.

Andelen er opp fra 97,2 prosent i juli 2025 og fortsetter linjen fra juni 2026, da elbilandelen lå på 96,9 prosent. Totalt bilsalg lå omtrent på samme nivå som i fjor, med en økning på 0,5 prosent.

Toyota tok tronen, Tesla nede i 24 biler

Merkeposisjonene ble kraftig ristet i juli. Toyota gikk fra tiendeplass til å bli største bilmerke med 1 260 registreringer, mens kinesiske Xpeng klatret fra trettende- til tredjeplass. Volkswagen holdt seg på andreplass.

Tesla, som lenge har vært en av de tyngste elbil-merkene i Norge, registrerte kun 24 nye biler i juli - en markedsandel på 0,25 prosent. Amerikanerne beholder likevel en komfortabel ledelse hittil i år med 14 413 registreringer, en oppgang på 3,9 prosent fra samme periode i fjor.

Les også: Skjermen flimrer uten at du ser det: Denne ti-sekunders testen kan avsløre hodepinen

Toppmodellen i juli var Toyota bZ4X med 532 solgte biler, foran Volkswagen ID.4 med 485 og Toyota Urban Cruiser på tredjeplass med 437.

Hittil i år: færre biler, men flere elbiler

Selv om månedstallene ligger tett opptil fjoråret, henger det samlede markedet fortsatt etter. Hittil i år er det registrert 83 012 nye personbiler, 2,4 prosent færre enn i samme periode i 2025.

Elbilene beveger seg i motsatt retning. Antallet rene elbiler har økt med 1,3 prosent i årets sju første måneder, til 81 040 biler. Det betyr at praktisk talt hele nedgangen i det øvrige markedet spises opp av at stadig færre nordmenn i det hele tatt vurderer en bensin- eller dieselbil.

Fossilbiler nesten borte fra det norske markedet

Med 2,4 prosent til rest utgjør ikke-elbilene en så liten andel at de nesten fungerer som en kuriositet i statistikken. Diesel utgjør 29,9 prosent og bensin 23,2 prosent av denne restgruppen, mens hybrider og ladbare hybrider deler resten.

Les også: Hydrogen-bilen er en stor løgn: Leverandørene trekker seg og teknologien vakler

Norge har vært verdens klart ledende elbilmarked i flere år, og utviklingen fortsetter å skille seg dramatisk fra resten av Europa, der elbilandelen fortsatt måles i tosifrede prosenter snarere enn nesten hundre.

Politisk mål har hele tiden vært at alle nye personbiler skulle være nullutslippsbiler fra 2025. Den grensen er nå passert i praksis, selv om det fortsatt selges noen få tusen fossildrevne biler i året. Momsfritaket for elbiler under en viss pris, kombinert med en tett utbygging av ladeinfrastruktur, har gjort at fossilbiler nesten har forsvunnet fra nybilhallene.

Les også: Geely bruker Volvo-fabrikkene i Europa til å omgå EU-tollmuren: Zeekr og Lynk & Co produseres i Europa fra 2028