Følg oss her

Elbiler

BYD slår ny prisrekord: Elektrisk minibil med full programvarestyring koster rundt 140.000 kroner

BYD lanserte i går verdens rimeligste programvarestyrte elbil i Japan.

Publisert

12 timer siden

d.

BYD slår ny prisrekord: Elektrisk minibil med full programvarestyring koster rundt 140.000 kroner

Bilen heter Racco, ble lansert i Tokyo tirsdag 28. juli og har en startpris på 2.145.000 yen, rundt 140.000 norske kroner ved dagens vekslingskurs. BYD markedsfører den som verdens første såkalte SDV-baserte kei-bil, altså en programvarestyrt minibil i den japanske kei-klassen.

Med japansk statlig elbilstøtte på 150.000 yen faller startprisen til under to millioner yen.

Programvare styrer det meste

I en SDV-bil, kort for Software Defined Vehicle, styres alt fra dashbord og infotainment til førerassistanse av en sentral programvareplattform som kan oppdateres over nett etter kjøp, omtrent som operativsystemet på en smarttelefon. Racco har en 10,1-tommers flytende skjerm, NFC-basert smartnøkkel og elektriske skyvedører med bevegelsessensor som lar deg åpne dem med et vink av foten.

BYD tilbyr tre varianter:

  • Racco 200: 22,4 kWh LFP-batteri og 210 km WLTC-rekkevidde, fra 2.145.000 yen
  • Racco 300 Plus: 35,84 kWh og 320 km rekkevidde, 2.398.000 yen
  • Racco 300 Premium: samme batteri og rekkevidde, 2.497.000 yen

Alle tre har samme frontmotor på 47 kW (64 hestekrefter) og 160 Nm dreiemoment, som er den øvre grensen i japanske kei-regler.

Kaster hansken foran de japanske gigantene

Kei-bilene utgjør nesten 40 prosent av alt nybilsalg i Japan, og segmentet er dominert av Suzuki, Daihatsu og Honda, som til sammen sitter på rundt 80 prosent av markedet. Racco legger seg tydelig under de elektriske konkurrentene: Nissan Sakura koster fra 2.448.600 yen med maksimalt 180 km rekkevidde, mens Honda N-One e: starter på 2.699.400 yen.

Liu Xueliang, sjef for BYD Japan, sa under lanseringen at Racco skal gi japanske forbrukere hittil usett bekvemmelighet og glede gjennom teknologien. Selskapet har satt et årlig salgsmål på 10.000 biler og planlegger små forhandlere i regionbyer med under 500.000 innbyggere.

Hva prisen betyr utenfor Japan

Racco er foreløpig utviklet for det japanske hjemmemarkedet, og BYD har ikke bekreftet salg i Europa. Men startprisen viser hvor lavt kinesiske merker nå kan legge seg med moderne, oppdaterbar teknologi, og hva rundt 140.000 kroner potensielt kan kjøpe deg av programvarestyrt elbil om samme prisnivå en gang skulle nå det norske markedet.

Lignende Emner:

Jeg heter Morten Lyhne og er tech-spesialist i redaksjonen. Jeg har et særlig ansvar for testing og vurdering av produkter fra noen av verdens største teknologiselskaper, og gjennomfører grundige tester av blant annet smarttelefoner, datamaskiner og annet forbrukerelektronikk. Jeg følger utviklingen i teknologi tett og skriver om alt fra nye produkter og innovasjoner til biler, elbiler og gadgets. Målet mitt er alltid å gi leserne grundige, faktabaserte og troverdige vurderinger som gjør det enklere å ta gode valg.

Annonse