BYD klar med ny luksussedan: Opp til 1000 km rekkevidde og lading på ni minutter

Den kinesiske bilgiganten har posisjonert seg som en av de mest aggressive utfordrerne i premium-segmentet, og det neste skrittet er en stor sedan som tar opp kampen mot blant andre Tesla Model S og Mercedes EQS.

Den nye toppmodellen heter Great Han, eller DaHan på kinesisk, og ble observert under veitester med minimal kamuflasje kort før den ventede avdukingen. Bilen er søsterprodukt til den nylig lanserte SUV-en Great Tang og blir BYDs nye luksussedan over den eksisterende Han-serien.

Lader fra 10 til 97 prosent på ni minutter

Det mest oppsiktsvekkende ved Great Han er kombinasjonen av rekkevidde og ladehastighet. Sedanen ventes å gi opp til 1000 kilometer rekkevidde målt etter den kinesiske CLTC-syklusen, som typisk gir høyere tall enn den europeiske WLTP-standarden.

Bilen bygger på BYDs andregenerasjons Blade Battery og det selskapet kaller Flash Charging. Systemet har en arkitektur på 1000 volt og kan levere opp til 1000 kilowatt gjennom én ladekontakt. I praksis betyr det at batteriet kan lades fra 10 til 70 prosent på fem minutter, og fra 10 til 97 prosent på ni minutter.

Til sammenligning bruker dagens vestlige premium-elbiler vesentlig lengre tid på en tilsvarende lading, og ingen europeisk produsent har i dag tilgang til et ladenett som matcher BYDs megawatt-lading.

Søsken til Great Tang

Designmessig låner Great Han tungt fra Great Tang. Spionbildene viser et gjennomgående LED-felt på tvers av fronten og vertikale luftinntak integrert med kjørelysene. Interiøret deler ifølge kildene mye DNA med SUV-en, med liknende ratt og digitalt panelopsett.

Great Tang ble lansert i Kina med forhåndspriser fra 250.000 yuan, rundt 370.000 norske kroner etter dagens kurs. Tang-SUV-en fikk over 100.000 forhåndsbestillinger i løpet av to uker, et tall som understreker hvor sterkt BYD står på hjemmemarkedet.

Sedanen kan komme til å ligge marginalt under SUV-en i pris, men det endelige nivået er ikke bekreftet.

Forhåndssalg i august, lansering i september

Tidsplanen er stram. BYD venter at modellen blir registrert i de kinesiske MIIT-godkjenningene i juni eller juli, før forhåndssalget åpner i august. Den offisielle lanseringen kommer i september, godt tilpasset det kinesiske bilmarkedets sterke høstsesong.

Når sedanen når Europa er foreløpig ikke kjent. BYD har de siste årene bygget seg opp i Norge med blant annet Atto 3, og en eventuell norsk lansering av Great Han vil plassere kineserne direkte mot Tesla Model S og Mercedes EQS i toppsjiktet. Den reelle rekkevidden etter WLTP-standard vil ligge merkbart under det kinesiske tallet på 1000 kilometer.

Det blir også avgjørende hvor raskt BYDs Flash Charging-stasjoner kan rulles ut utenfor Kina. Selskapet sikter mot 20.000 slike ladere i hjemmemarkedet innen utgangen av året.