Tesla tom for Model Y i Europa: Bestiller du nå, venter du til 2027

Den rimeligste Model Y-utgaven er flyttet til januar eller februar 2027 i Teslas tyske konfigurator, og Long Range-variantene ligger enda lenger ut i første kvartal. Eneste utgaven som ennå holder seg innenfor 2026 er Performance-versjonen.

Det går fram av en gjennomgang av Teslas aktuelle leveringsvinduer i Tyskland, der Model Y Standard RWD oppgis med januar til februar 2027, og Long Range-utgavene strekker seg over hele første kvartal. Tyskland er hovedmarkedet som fôres fra Giga Berlin, og de samme vinduene speiles i resten av Europa.

For norske kjøpere som vurderer å bestille nå, treffer det en vond nerve: bilen rekker ikke å bli registrert før momsreglene strammes inn ved nyttår.

Momsregningen følger registreringsdatoen

Fra 1. januar 2027 halveres det momsfrie beløpet på elbiler i Norge fra 300.000 til 150.000 kroner. Det er registreringsdagen, ikke bestillingsdagen, som avgjør hvilke momsregler som gjelder: besparelsen gjelder kun biler som er levert og registrert i 2026. Bestiller du i oktober og får bilen i januar, er det 2027-reglene som slår inn.

Les også: Laderen du kjøpte for 50 kroner kan starte brann mens du sover: Tre tegn som avslører en farlig lader

For en Model Y som koster godt over 300.000 kroner uansett konfigurasjon, slår det hardt inn. Med nye 150.000 kroner over momsgrensen betyr det en ekstra momsregning på 37.500 kroner, altså 25 prosent av beløpet som flyttes inn i avgiftsområdet.

Norges Automobil-Forbund peker på at reglene strammes ytterligere inn fra 2028, der momsfritaket faller helt bort og alle elbiler får moms fra første krone.

Giga Berlin skrur opp tempoet

Tesla selv gjør det de kan for å kutte ventetiden. Fra midten av oktober skal fabrikken i Grünheide utenfor Berlin produsere 7.500 Model Y hver uke, en økning på 20 prosent fra tidligere nivå. Rundt 1.000 nye medarbeidere er ansatt for å drive opp tempoet.

Produksjonssjef Andre Thierig bekreftet planene tidligere i år, og målet gir en årlig kapasitet på rundt 390.000 biler fra den tyske fabrikken alene. Giga Berlin er dermed Teslas svar på en europeisk etterspørsel som fabrikken foreløpig ikke klarer å dekke.

Les også: Hver tredje nordmann vil styre unna kinesisk elbil: Likevel kommer hver fjerde ny bil derfra

Problemet er at opprampingen kommer akkurat nå, mens ordrebøkene allerede er fylt opp uker og måneder fram i tid. Nye bestillinger havner bakerst i køen.

Volkswagen går den andre veien

Kontrasten til europeiske konkurrenter er påfallende. Volkswagen har kuttet mer enn 700.000 enheter i tysk produksjonskapasitet etter avtalen med fagforbundet IG Metall i slutten av 2024, og konsernet planlegger å ta ut ytterligere én million enheter av kapasiteten mot 2030.

I Zwickau og Emden, der VW bygger de rene elbilene i ID-serien, er antallet produksjonslinjer kuttet fra to til én. I Wolfsburg kjører konsernet nå bare to av de opprinnelige fire linjene. Mens Tesla hyrer i Grünheide, trekker VW seg sammen i sitt eget bakland.

For norske kjøpere som vil rekke momsgrensen, finnes det to praktiske veier: finne en bil som allerede står på gulvet hos en europeisk forhandler, eller velge Performance-versjonen som fortsatt leveres innenfor 2026. For resten av Model Y-utvalget er januar-leveringen allerede innbakt i prisen i form av høyere moms.

Les også: Varmepumpe-gjennombrudd: Ny modell monteres helt innendørs - ingen utekonsoll nødvendig

Les også: Etter smarte briller: Nå kan øreproppene dine filme alt rundt deg uten at noen ser det