Audi betaler leasingkunder for å beholde elbilen: Rabatt på opptil 92.000 kroner

Kampanjen ble sendt ut som en nasjonal dealer-melding i USA datert 1. september 2026, og løper ut måneden. Rabatten er kraftigst for topputgaven e-tron GT, som får 10.000 dollar avslag ved utkjøp av leasingkontrakten, ifølge et referat av dealer-bulletinen hos Carscoops.

For Q4 e-tron er rabatten hevet fra 3.000 til 5.000 dollar, mens Q8 e-tron gir 4.000 dollar. Omregnet til norske kroner ligger tilbudene på cirka 92.000 kroner for e-tron GT, 46.000 kroner for Q4 e-tron og 37.000 kroner for Q8 e-tron.

Programmet heter formelt Audi BEV Lessee Buyout Option Incentive og gjelder kunder som i dag leaser en av de tre elbilene gjennom Audi Financial Services. Forhandleren får i tillegg et påskjønnelses-tillegg på 500 dollar, rundt 4.600 kroner, for hver kunde som velger å kjøpe ut bilen.

Bratt verdifall bak grepet

Bakteppet er et betydelig verdifall på Audis elbiler i USA. Tidlige RS e-tron GT-eksemplarer som opprinnelig kostet rundt 140.000 dollar, omsettes nå under 55.000 dollar, og 2025-utgaven RS e-tron GT Performance har falt fra over 170.000 dollar til under 120.000 dollar.

Les også: Nissan gjenoppliver Pixo-navnet: Ny billig-elbil vises 23. september og bygges i Slovenia

Verdifallet gjør leasingavtalene ubalanserte: den avtalte restverdien som leasingtager kan kjøpe ut bilen for, ligger over det bruktmarkedet er villig til å betale. Uten et incitament vil kunden typisk levere bilen tilbake, og Audi Financial Services sitter igjen med en bil som må selges videre med tap.

Q8 e-tron har i tillegg vært ute av Audis amerikanske modellprogram i over 18 måneder, noe som ytterligere svekker annenhåndsverdien for de eksemplarene som fortsatt er ute på leasing.

EV-lojalitet er en bransjeutfordring

Tiltaket faller i en periode der amerikanske elbilkjøpere har mistet den federale skatterabatten på 7.500 dollar for nye elektriske biler. Ordningen ble avviklet 30. september 2025 gjennom One Big Beautiful Bill Act, opplyser skatteveiledningen til TurboTax, og støtten er ikke erstattet av et tilsvarende kjøpsincentiv.

Kombinasjonen av bortfalt statsstøtte og fallende bruktverdier gjør at Audi må lokke sittende leasingkunder til å bli i merket. Alternativet er at bilene ruller inn på forhandlerplassene igjen og må selges videre til priser som utløser tap.

Les også: Kinesiske elbiler knuste Euro NCAP: GAC, Geely og Leapmotor er blant de sikreste på markedet

Sviktende restverdi på elektriske premiumbiler ved leasing-slutt er en problemstilling som også norske leasingselskaper må håndtere når kontraktene løper ut. I det norske markedet er bildet samtidig et annet på salgssiden, der nesten alle nye biler som selges er elbiler.

Rabatten på Audi BEV Lessee Buyout Option Incentive gjelder til og med 30. september 2026 for kunder i USA.

Les også: Kinesisk gambit: Xiaomi lover deg en helt ny bil hvis batteriet begynner å brenne