ADAC har gått gjennom alle elbiler: Bare seks modeller lønner seg i 2026

Europas største bilklubb ADAC har kjørt elbilmarkedet gjennom en samlet gjennomgang av tester, verdifallsprognoser og kostnadssammenligninger. Konklusjonen er at ganske få modeller faktisk forsvarer prisen når man regner alt sammen over et typisk eierskap.

I den oppdaterte kostnadssammenligningen regner ADAC med fem års eierskap og 15.000 kilometer i året. Kjøpsprisen og det påfølgende verdifallet er den klart tyngste posten, og strømprisen er bare én av fire variabler. ADAC har satt opp fire scenarier: 18 cent per kilowattime for hjemmelading med solceller, 35 cent for vanlig hjemmelading, 45 cent for en blanding av hjemme- og hurtiglading og 60 cent for ren hurtiglading.

Analysen viser at bildet skifter raskt. Cupra Born med 79 kWh-batteri koster mellom 61,9 og 67,9 cent per kilometer avhengig av strømpris, mens BMW iX2 eDrive20 lander mellom 74 og 80 cent. Ved billig hjemmelading slår elbilen bensinutgaven, ved 60 cent per kilowattime vinner bensinbilen klart i begge parene.

De seks som holder stand

Når tyske Schmidtis Blog 15. oktober oppsummerte ADACs samlede tester og kostnadsrangeringer, pekte seks modeller seg ut. Skoda Elroq topper listen med toppkarakter i sin klasse og høyt restverdinivå. I Norge starter Elroq på 299.900 kroner for 50-utgaven og går opp til 440.200 kroner for 85-varianten med størst batteri, ifølge NAFs bilguide.

Les også: Polske universiteter beviser det: Å lade telefonen til 100 prosent skader batterikrystallene

Hyundai Inster trekkes fram for det beste pris-ytelsesforholdet i småbilklassen. Her starter prisen på 244.900 kroner inkludert leveringstillegg, noe som gjør den til ett av de billigere elbilalternativene nye i Norge nå.

Kia EV3 havner i tredje gruppe med god plass, syv års garanti og konkurransedyktig pris. Startprisen i Norge er 359.900 kroner for Air-utgaven. Hyundai Ioniq 6 blir fremhevet for aerodynamikken og det lave motorveiforbruket, og den starter på 465.375 kroner i Standard Range-utgaven med levering.

Tesla og Cupra fullfører listen

Tesla Model Y plukkes ut for lavt klasseforbruk og tilgangen til Superchargere. Standardutgaven starter på 422.560 kroner i Norge, etter at merverdiavgiftsterskelen ble senket fra 500.000 til 300.000 kroner 1. januar 2025.

Cupra Born runder av listen med stramt sportsunderstell og direkte styring, og starter på 359.900 kroner i Norge. ADAC understreker likevel at den samme Cupra Born først blir rimeligere enn bensinutgaven når strømprisen holdes nede.

Les også: Opptil 2,4 millioner kroner for en Roadster: Tesla kan ikke garantere at du får den

Verdifallet avgjør

Mønsteret er likt gjennom hele ADACs materiale: verdifallet står for mesteparten av totalregningen, og det er modeller med stabil annenhåndsverdi som kommer best ut. ADAC har tidligere dokumentert at elbilenes gunstige økonomi særlig gjelder de første årene, mens regningen for batteri og slitasje først dukker opp etter noen år.

Alle de seks modellene er tilgjengelige hos norske forhandlere nå, med startpriser fra 244.900 kroner for Hyundai Inster til 465.375 kroner for Hyundai Ioniq 6 Standard Range.

Les også: Mobilen lytter ikke på deg i hemmelighet: Men denne listen bør du likevel sjekke