1.604 HK og under Porsche-pris: BYDs Denza Z sender Taycan Turbo GT i defensiv

Elbilen fra BYDs luksusdivisjon ble presentert for det europeiske markedet i sommer og har allerede tatt over 1.000 forhåndsbestillinger etter fem dager på markedet i Storbritannia, opplyser Carscoops.

Tre elektromotorer, én foran og to bak, produserer 1.604 PS (1.180 kW) og 1.240 Nm dreiemoment. Racing-varianten med semi-slick-dekk gjør 0-100 km/t på 1,96 sekunder og skal nå 350 km/t i toppfart.

Til sammenligning yter Porsche Taycan Turbo GT 760 kW / 1.019 hestekrefter med Overboost. Kineserne slår dermed Porsches raskeste serieproduserte Taycan med nesten 600 hestekrefter, samtidig som prislappen er lavere.

Prisen er poenget

I Storbritannia starter Denza Z Coupe på £142.900 (drøyt 1,8 millioner kroner), mens track-versjonen Racing koster £172.900 (rundt 2,2 millioner kroner). Porsche Taycan Turbo GT ligger i Norge på i overkant av to millioner kroner for baseversjonen og passerer 2,4 millioner med Weissach-pakken.

Les også: Watch GT 7 klar for Europa: Huawei lover 21 dagers batteritid og skisporing på håndleddet

I Kina, hvor Denza Z ble sluppet først, starter Coupe-varianten på rundt 680.000 yuan, like over én million kroner med gjeldende kurs. Det er mindre enn halvparten av det Taycan Turbo GT koster i det norske markedet.

Racing-topputgaven i Kina koster 1,18 millioner yuan (rundt 1,9 millioner kroner), mens en Special Edition med over 2.000 hestekrefter og 0-100 km/t under 1,7 sekunder ligger på toppen av programmet.

Ny plattform og lynlading

Denza Z står på BYDs ferske e3-plattform for sportsbiler. Batteriet er en 76 kWh Blade Battery 2.0 med 800-voltarkitektur, og Flash Charging-systemet skal fylle fra 10 til 70 prosent på fem minutter, ifølge Electrek.

WLTP-rekkevidden oppgis til 409 km for Coupe, 399 km for åpen Spider og 380 km for Racing-varianten. Den tyske bilbloggen Schmidtis Blog påpeker likevel at reell kjøring med hard bruk gir langt kortere kjøredistanse.

Les også: Apple slipper iOS 26.6.1 med hastefikser: 29 sikkerhetshull tettet på iPhone og iPad

Vekten er mellom 2.230 og 2.300 kg, og akselavstanden er på 2.780 mm, tall som plasserer bilen tettere på en Taycan-plattform enn på en tradisjonell midtmotor-supersportsbil.

Kinesisk press flytter grensene

Denza Z er den foreløpig tydeligste signaturen på at BYD ikke lenger nøyer seg med bybilene og familie-SUV-ene. Etter at BYD passerte Tesla i globalt elbilsalg i fjor, angriper konsernet nå premium-segmentet der Porsche, Audi og Mercedes har hatt fritt spillerom.

Porsche har på sin side bekreftet en elektrisk 718 og oppgraderer Taycan-serien løpende, men prisforskjellen ned til Denza Z gjør at tyskerne må forsvare marginen med noe annet enn ytelsestall.

For europeiske kjøpere er valget uansett ikke helt fritt. EU har innført ekstra straffetoll på kinesiskproduserte elbiler, og det er én av grunnene til at Denza Z ender langt dyrere i britiske og kontinentale prislister enn i hjemmemarkedet i Kina. Selv med toll og frakt legger 1.604 hestekrefter under Porsches prisnivå seg som et argument som er vanskelig å avvise.

Les også: Én ubesvart e-post kostet «Comex» drømmejobben i Apple

Les også: Har du Windows 11 24H2: Du må oppgradere innen 13. oktober - etter det stopper sikkerhetsoppdateringene