Bilen din kan sende kjøredataene direkte til forsikringsselskapet: Slik sjekker du hva de faktisk vet om deg

Hard oppbremsing, skarpe svinger, hastighet, akselerasjon og mobilbruk bak rattet registreres av tilkoblede biler og kan brukes til å sette prisen på forsikringen din. I Norge og resten av EØS gir personvernlovgivningen deg rett til å vite nøyaktig hva bilprodusenten samler inn, hvem det deles med, og til å kreve det slettet.

Problemet er at de færreste bileiere bruker rettighetene. En stor gjennomgang fra Mozilla Foundation i 2023 fant at samtlige 25 testede bilmerker fikk advarselsmerket «Privacy Not Included», og at 84 prosent av bilprodusentene deler eller selger eierens data. Biler ble kåret til den verste produktkategorien Mozilla noensinne hadde undersøkt.

Hva forsikringsselskapet faktisk får

Det europeiske personvernrådet (EDPB) ga allerede i 2020 ut retningslinjer som sier at forsikringsselskaper ved bruksbasert forsikring bare skal motta en samlet poengscore, ikke rådataene fra bilen. I praksis avhenger det av avtalen du inngår.

If tilbyr for eksempel Bruksbasert bilforsikring, der en brikke i bilen og en app registrerer «bruk av mobil mens du kjører, harde oppbremsinger, kraftig akselerasjon, høy fart eller skarpe svinger». Hver tur gir mellom én og fem stjerner, som samles til en kjørescore mellom 1 og 100. Faller du under 70, mister du rabatten.

Les også: Tilbakekaller de elbilen din? Slik sikrer du lånebil og dekning for ekstra transport

Det går i tillegg en mindre synlig datastrøm rett fra bilen. Mange produsenter kobler kjøretøyet til egne skytjenester fra fabrikken, og derfra kan dataene gå videre til datameglere, analyseselskaper og i enkelte tilfeller forsikringsbransjen. Amerikanske tilsynsmyndigheter har tatt tak i nettopp det: 14. januar 2026 sluttet Federal Trade Commission en 20-årig avtale med General Motors og OnStar etter at selskapet var anklaget for å ha samlet inn og solgt posisjons- og kjøredata uten reelt samtykke. GM har i fem år forbud mot å dele slike data med kredittvurderingsbyråer og må gi alle amerikanske forbrukere mulighet til å be om innsyn og sletting.

Rettighetene dine i Norge

Datatilsynet lister opp åtte rettigheter under personvernforordningen: rett til informasjon, innsyn, retting, sletting, begrensning, protest, rettigheter ved automatiserte avgjørelser og dataportabilitet. Rettighetene «skal som hovedregel oppfylles gratis og innen en måned fra du tar kontakt med virksomheten».

Rett til innsyn er det mest konkrete verktøyet. Når du sender en innsynsbegjæring til bilprodusenten, skal virksomheten utlevere «alle personopplysninger om deg som virksomheten har lagret i sine systemer», forklare hvorfor dataene behandles, hvem de er delt med, hvor lenge de lagres og om det brukes automatiserte avgjørelser. Første kopi er gratis, og svaret skal komme «uten ugrunnet opphold», senest innen én måned.

Retten til sletting gjelder blant annet når behandlingen ikke lenger er nødvendig, når du har trukket tilbake samtykket du en gang ga, eller når opplysningene er samlet inn uten gyldig behandlingsgrunnlag. Lovpålagt oppbevaring, for eksempel av regnskapsdata, kan forsinke sletting, men ikke stoppe den fullstendig.

Les også: Null-klikk-sårbarhet i Android: November-oppdateringen tetter 216 hull, 23 av dem kritiske

Nye EU-regler har gitt deg bedre tilgang

Fra 12. september 2026 fikk brukere av tilkoblede produkter som biler en sterkere posisjon. EU Data Acts designkrav innebærer at nye tilkoblede biler må bygges slik at produktdataene er «lett, sikkert og gratis tilgjengelig for brukeren» i maskinlesbart format. Før kjøpet skal forhandleren også gi klar informasjon om «type, format og estimert mengde produktdata som det tilkoblede produktet er i stand til å generere». Selgere flytter dermed ansvaret fra avtalen til selve bilen, og utfordringen blir mindre om du kan få tilgang, og mer om du bruker retten din.

I praksis bør du først sjekke menyen i bilen og produsentens eier-app for valg som styrer deling av kjøredata. Deretter kan du sende en skriftlig innsynsbegjæring til produsenten, be om listen over tredjeparter som har mottatt data, og vurdere sletting der det ikke finnes et lovpålagt oppbevaringsgrunnlag. Vurderer du en bruksbasert forsikringsavtale, les vilkårene for hvilke parametere som måles og hvor lenge dataene lagres før du signerer.

Teksiden har tidligere beskrevet hvordan bilen kan registrere alt du gjør og sende det videre, og hvordan GDPR kan brukes til å få opplysninger om deg slettet gratis hos andre tjenester. Den samme mekanikken gjelder for bilprodusenten din.

Les også: Falske pakke-SMS-er fra Posten og DHL øker før jul: Slik avslører du dem

Les også: Lader du elbilen om natta: To ting du bør vite om pris og brannrisiko hjemme