Bilen din lytter på deg: Etterretning advarer om mikrofoner og kameraer som kan aktiveres eksternt

I et nytt notat kaller Algemene Inlichtingen- en Veiligheidsdienst (AIVD) den moderne bilen for «en mulig spion». Mikrofonene som styrer stemmekommandoer og nødanrop, kan ifølge tjenesten slås på utenfra uten at sjåføren merker det, og kameraene, GPS-en og infotainment-systemet lekker data til aktører som ikke nødvendigvis vil bilens eier vel.

Advarselen ble lagt ut 30. september 2026 og er på bare tre sider, men den er uvanlig direkte. Moderne kjøretøy blir stadig smartere, skriver tjenesten innledningsvis i notatet «De moderne auto als mogelijke spion», og i økende grad bygges det inn digitale systemer som samler data og er koblet til internett.

Mikrofoner som kan skrus på utenfra

AIVD peker på at stemmestyring og automatisk nødanrop (eCall) forutsetter innebygde mikrofoner som i prinsippet kan aktiveres eksternt uten varsel til dem som sitter i kupeen. Det samme gjelder kameraene mange nye biler har montert både ut mot omgivelsene og inn mot sjåfør og passasjer.

I tillegg samler bilen kontinuerlig data om kjøremønster, posisjon og hvem den kommuniserer med. Kobler du telefonen til infotainment-systemet via Bluetooth eller trådløs lading, kan kontaktliste, meldinger og posisjonsdata flyte videre. Også elbilens hurtiglader henter ut informasjon om kjøretøyet som sendes til operatøren.

Les også: Google Assistant er slettet fra telefonen din: Disse funksjonene er borte for godt

Rettet mot ministre og konsernsjefer

Advarselen er ikke primært myntet på vanlige bilister. Målgruppen er ministre, embetsverk, toppledere og andre hvis bevegelser eller samtaler kan være av interesse for en fremmed etterretningstjeneste. AIVD nevner statlige aktører som den tydeligste trusselen, men peker også på teknologiselskaper som samler bildata i stor skala.

Tjenesten anbefaler at man dropper fortrolige samtaler i bilen, lar være å pare telefonen trådløst, og bruker en USB-datablokker hvis telefonen må kobles til med kabel. Myndighetene i Nederland erkjenner samtidig at tiltakene ikke stopper en statlig aktør som virkelig vil inn.

Høy tetthet av kinesiske elbiler i Norge

For norske lesere er advarselen ikke abstrakt. Norge har den høyeste tettheten av kinesisk-produserte elbiler utenfor Kina selv, og problemstillingen har vært diskutert tungt i både fag- og sikkerhetsmiljøet.

Sikkerhetssjef Tor Indstøy i Telenor kjøpte en kinesisk elbil for å kartlegge dataflyten. «Den skravler døgnet rundt, non stop skravling, selv om bilen er slått av og parkert», sa han til Teknisk Ukeblad om funnene fra prosjektet Lion Cage. Hans eget tiltak er pragmatisk: «Jeg har ikke jobbsamtaler i denne bilen.»

Les også: Spotify og Apple Music koster 139 kroner i måneden i Norge: Så mye kan du kutte med familieplanen

Risikobildet er bredere enn kinesiske biler alene. En tidligere studie fant personopplysninger i 35 av 38 bruktbiler fra en rekke merker, fordi forrige eier aldri hadde nullstilt bilen før salg.

Forsvaret har per i dag ingen begrensninger på kjøretøy produsert i Kina eller andre land, men enkelte avdelinger har innført lokale forholdsregler. AIVD-notatet ligger åpent tilgjengelig på tjenestens nettsider, og de konkrete rådene, ikke pare telefon trådløst, bruke datablokker på USB, og flytte sensitive samtaler ut av kupeen, lar seg ta i bruk uten å bytte bil.

Les også: Kjøper du ny bil nå: Den slår av gassen når du kjører for fort, og det kan du ikke velge bort