Sju barn døde glemt i bilen: EU-parlamentet vil ha detektor i alle nye biler

Forslaget omfatter alle nye personbiler og varebiler opp til 3,5 tonn, og ble vedtatt av komiteene for miljø, transport og det indre marked onsdag 4. november. Hele regelpakken fikk 105 stemmer mot 39, med 21 avholdende, ifølge Europa-parlamentet. Detektoren skal kunne oppdage at et barn er blitt igjen i kupeen etter at bilen er slått av eller låst.

Bakteppet er det som kalles "glemte barn-syndromet": barn som blir liggende igjen i parkerte biler etter at sjåføren har låst bilen og gått. I en varm kupé kan temperaturen stige fra 27 til 50 grader på en halvtime, ifølge den spanske bilorganisasjonen RACE.

Minst sju barn har mistet livet på denne måten i europeiske land de siste to årene, opplyser spanjolen Nicolás González Casares, som sitter i Europa-parlamentet for de spanske sosialistene og står bak forslaget. En av de ferskeste sakene han viser til, er dødsfallet til en toåring i Brión i mai 2026.

Teknologien finnes allerede

Løsningene som kan bli aktuelle inkluderer vektsensorer i setet, radar som oppdager pust og bevegelser i kupeen, eller kombinerte lyd- og lysvarslinger. Systemer som oppdager barn i bilen har vært evaluert av Euro NCAP siden 2023, men har ikke vært et krav. Produsenter som Ford, Toyota, Hyundai og Kia tilbyr allerede slike system i enkelte modeller.

Les også: Samsung S27 Pro: Betaler du Pro-prisen, får du kanskje ikke full ytelse

Lang vei før kravet trer i kraft

Først må Europakommisjonen fastsette de tekniske kravene, og fristen er satt til 30. juni 2029, opplyser Galiciapress. Deretter har bilprodusentene 24 måneder før kravet gjelder for nye biltyper som søker typegodkjenning, og 30 måneder før det omfatter alle nye biler som leveres.

Det betyr at de første biltypene må ha systemet senest sommeren 2031, og at kravet er fullt innfaset innen utgangen av samme år.

Komiteens godkjenning er likevel bare første steg. Forslaget inngår i den såkalte Automotive Omnibus-pakken, som skal forenkle EUs bilregelverk, og må forhandles videre i plenum og deretter i trilog mellom Parlamentet, Rådet og Kommisjonen. Parlamentet ventes å vedta forhandlingsmandatet i plenumssamlingen i desember.

For González Casares er det ingen grunn til å vente lenger.

Les også: Kinesisk batteri i serieproduksjon: Lover 500 km på 12 minutter, men ingen norsk hurtiglader klarer kravet

"Vi har sett i Spania og Europa mange nyheter om barn som blir glemt i bilen og som dør, og dette kan ikke skje når vi allerede har teknologien til å unngå det," sier han til Galiciae.

Les også: VW snur mot Kina: Opp til 75 prosent av Europas Volkswagenmodeller får kinesisk tech