Første gang alle Årets bil-finalister er elektriske: Disse to kan du få under 250.000 kroner i Norge

De sju bilene som skal kjempe om tittelen Årets bil 2027 ble offentliggjort fredag 30. oktober, og lista inneholder utelukkende elektriske modeller. Juryen på 65 biljournalister fra 25 europeiske land kårer vinneren på åpningsdagen av bilmessen i Brussel 8. januar 2027.

Finalistene er BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo E-Tech Electric, Volkswagen ID. Polo og Volvo EX60. Juryen vektlegger blant annet teknisk nyvinning, design, sikkerhet, kjøreegenskaper og pris i forhold til hva du får igjen.

For norske kjøpere er flere av bilene allerede tilgjengelige, og to av finalistene har startpris under 250.000 kroner levert.

Cupra Raval og VW ID. Polo under grensa

Billigst i finaleheatet er Cupra Raval, som i Norge starter på 248.900 kroner inkludert frakt og levering. Den kompakte elbilen er 4,04 meter lang og bygges på Volkswagen-konsernets nye MEB+-plattform ved fabrikken i Martorell utenfor Barcelona.

Les også: Hvert bilde du tar inneholder nøyaktig adresse: Slik fjerner du den

Søstermodellen fra samme plattform, Volkswagen ID. Polo, har norsk startpris på 249.900 kroner for innstegsversjonen Trend med 37 kWt batteri og 116 hestekrefter. Varianter med det større 52 kWt-batteriet, som gir inntil 450 kilometer rekkevidde, prises fra 320.900 kroner.

Renault Twingo E-Tech Electric hadde norgespremiere på Oslo Motor Show i oktober. Startprisen i Norge er ennå ikke offisielt bekreftet, men ventes å havne rundt 200.000 kroner. Den firesetes bybilen har 27,5 kWt batteri, 80 hestekrefter og inntil 265 kilometer rekkevidde etter WLTP-syklusen.

Hyundai og Kia under momsgrensa

To av de koreanske finalistene er priset identisk ved inngangen: Både Hyundai Ioniq 3 og Kia EV2 starter på 279.900 kroner. Begge bruker samme 42,2 kWt batteripakke med forhjulsdrift i innstegsversjonen.

Hyundai Ioniq 3 kom til norske forhandlere høsten 2026 og tilbyr også en Long Range-versjon fra 338.375 kroner med 61 kWt batteri og inntil 497 kilometer rekkevidde. Kia EV2 er tilsvarende tilgjengelig i Standard Range fra 279.900 kroner og Long Range fra 309.000 kroner.

Les også: Samsung bøtelagt med millioner: Galaxy-mobiler lovet mer enn de leverte

Startprisen på begge legger seg under 300.000-kronersgrensen som i 2026 skiller elbiler med og uten moms. Fra 2027 senkes den avgiftsfrie grensa til 150.000 kroner.

Premiumsegmentet trekker opp snittet

De to dyreste finalistene representerer en helt annen prisklasse. BMW iX3 er den første modellen som bygges på BMW-konsernets nye Neue Klasse-arkitektur, mens Volvo EX60 er den første elbilen på Volvos nye SPA3-plattform. Begge markedsføres med offisielle rekkevidder over 800 kilometer på enkelte versjoner.

Volvo EX60 starter i Norge på 649.900 kroner for innstegsversjonen P6, som har 83 kWt bruttobatteri og rundt 620 kilometer rekkevidde. P10 AWD starter på 689.900 kroner, mens P12-utgaven fra 2027 begynner på 749.900 kroner.

Juryen peker på at modellene denne gangen fordeler seg mellom folkebilsegmentet, med fem relativt rimelige modeller, og premiumsegmentet, med BMW iX3 og Volvo EX60. Fjorårets vinner var Mercedes-Benz CLA. Rover 2000 vant den aller første utgaven av kåringen i 1964.

Les også: Steve Jobs kalte det ergonomisk katastrofalt: Nå lanserer Apple MacBook Pro med berøringsskjerm

Les også: Betaler du for mobilforsikring: Sjekk vilkårene, for de fleste er det bortkastede penger