Peugeot RCZ Vision: Solid-state-batteri gir 500 hk og 10-80 prosent lading på ti minutter

Den franske produsenten avduket mandag RCZ Vision på bilutstillingen i Paris, og konseptet samler flere av de teknologiene bilbransjen har jaget i årevis: solid-state-batteri, 1.000 volt elektrisk arkitektur og en ladehastighet som peker frem mot neste generasjon elbiler.

Konseptet yter 500 hestekrefter (368 kW), har inntil 600 kilometer rekkevidde og lader fra 10 til 80 prosent på bare ti minutter, opplyser Stellantis-merket i presentasjonen av bilen. Energiforbruket er oppgitt til 11,5 kWh per 100 kilometer, et tall som fortsatt skal verifiseres mot WLTP-syklusen.

Solid-state-batteri utviklet med Factorial Energy

Hjertet i konseptet er et solid-state-batteri utviklet i samarbeid med den amerikanske batteriprodusenten Factorial Energy. Batteriet er bare 110 millimeter tykt, noe som har gitt designerne frihet til å trekke taklinjen langt ned - typisk for en sportskupé.

Solid-state-teknologien erstatter den flytende elektrolytten i dagens litium-ion-batterier med et fast materiale. Fordelene i teorien er høyere energitetthet, raskere lading og lavere brannrisiko, men teknologien har vist seg vanskelig å skalere til bilproduksjon. Peugeot omtaler RCZ Vision som et manifest for merkets fremtid, ikke en bekreftet produksjonsmodell.

Les også: Disse apparatene drar strøm hele natten uten at du vet det: Slik kutter du 700 kroner fra vinterregningen

STLA One og det firkantede rattet

Konseptet står på Stellantis' nye STLA One-plattform og måler 4,65 meter i lengden, 1,94 meter i bredden og bare 1,35 meter i høyden, ifølge spesifikasjonene fra Autoevolution. Hjulene er smidde aluminiumsfelger - 21 tommer foran og 22 tommer bak.

Innvendig er det runde rattet erstattet av Peugeots firkantede Hypersquare-ratt, og styringen går via steer-by-wire uten mekanisk forbindelse mellom ratt og hjul. Rattet trenger litt mindre enn én hel omdreining fra side til side. Peugeot har tidligere bekreftet at Hypersquare-rattet også skal rulles ut på den nye e-208 fra 2027.

Også bremsesystemet er elektronisk, med brake-by-wire - det første fra Peugeot.

Dobbel-boble-taket er tilbake

Designmessig henter Peugeot én detalj direkte fra den opprinnelige RCZ-en: det Zagato-inspirerte dobbel-boble-taket, der to grunne bulker i glasstaket følger passasjerenes hoder. Resten av bilen er på den annen side skrudd inn i merkets nye formspråk "Feline Future", som skal forme kommende Peugeot-modeller.

Les også: Bruker du samme passord flere steder: Én gratis app stopper hacking på to minutter

Baksetene skal etter sigende være brukbare for voksne, selv med den lave taklinjen. Fronten har tre vertikale lyselementer - Peugeots nye kløretegnings-signatur - og en mikroperforert RCZ-logo i støtfangeren.

Ladehastigheten blir det reelle gjennombruddet

Blir ti minutter fra 10 til 80 prosent noe mer enn et konsepttall, representerer det et betydelig sprang. Volvos nye EX60, som også ble vist frem i Paris, lover 10 til 80 prosent på 19 minutter, og det er allerede blant de raskeste serieproduserte elbilene på markedet.

Peugeot har foreløpig ikke sagt noe om når - eller om - RCZ Vision blir satt i produksjon. STLA One-plattformen debuterer i den nye e-208 fra 2027, så teknologien er på vei inn i Stellantis' modellprogram uansett om kupeen aldri når en forhandler.

Les også: Studie avslører: Bilen din bygger en hemmelig reklameprofil på deg

Les også: Microsoft stopper Windows-oppdateringer for millioner av PCer fra juni 2027: Slik sjekker du om din er rammet