Volkswagen overveldet på Paris-messen: 150.000 bestillinger sprenger leveringstidene

På Paris-messen 11. oktober 2026 stilte Volkswagen-konsernet for første gang hele sin elektriske inngangsfamilie opp side om side. Fire modeller fra tre merker har så langt samlet nesten 150.000 bestillinger, et tall konsernet selv beskriver som bekreftelse på at «attraktive priser, moderne elektrisk teknologi og hverdagsegnede konsepter møter stor kundeinteresse».

Resultatet er at kjøperne nå står i kø. For Volkswagen ID. Polo oppgis leveringstiden å være minst åtte til ti måneder, og hos de andre modellene ser bildet lignende ut.

Tre merker, én plattform og 80 prosent delte deler

Familien som VW-konsernet kaller Electric Urban Car Family består av Cupra Raval, Volkswagen ID. Polo, Volkswagen ID. Cross og Škoda Epiq. De to førstnevnte er hatchbacker som bygges i Martorell i Spania, mens de to kompakt-SUV-ene produseres i Pamplona.

Modellene deler over 80 prosent av komponenter og teknologier, og Volkswagen-konsernet investerer samlet rundt ti milliarder euro i Spania for å få produksjonen opp. Tre av disse milliardene går til Seat og Cupra sin omlegging fra forbrenningsmotor til elektrisk drift, og i tillegg legges 300 millioner euro inn i et batterimonteringsanlegg i Martorell.

Les også: Peugeot RCZ Vision: Solid-state-batteri gir 500 hk og 10-80 prosent lading på ti minutter

Thomas Schäfer, konserndirektør og leder for Volkswagen-merket, sa fra messegulvet at familien ikke bare er fire biler.

«Electric Urban Car Family er mye mer enn en modellfamilie. Den viser hvordan vi kan samle konkurransekraft, industriell styrke og rimelig elektrisk mobilitet», uttalte han ifølge pressemeldingen.

ID. Polo utsolgt i månedsvis

Allerede i begynnelsen av september, før Paris-messen i det hele tatt åpnet, var ID. Polo reelt utsolgt. Over 30.000 kunder hadde da bestilt bilen, mange uten engang å ha prøvekjørt den. Hos Škoda er bildet det samme: Epiq passerte over 35.000 bestillinger allerede før fellesdebuten.

Volkswagen opplyser at Martorell-fabrikken nå skrur opp produksjonstakten for å møte etterspørselen, men gir ikke konkrete tall på hvor fort det går.

Les også: Disse apparatene drar strøm hele natten uten at du vet det: Slik kutter du 700 kroner fra vinterregningen

Prisen er en vesentlig del av forklaringen. Innstegsmodellen av ID. Polo med 37 kWh batteri koster rundt 24.995 euro i Tyskland, tilsvarende cirka 290.000 kroner med dagens kurs. Med andre ord kommer VW-konsernet nå i det samme prissegmentet der kinesiske utfordrere har presset på i flere år, blant annet gjennom BYDs lille byelbil basert på et japansk kei-car-konsept.

Fra 249.900 kroner i Norge

For norske kjøpere ligger ID. Polo allerede i Møller Bils prislister. Trend-versjonen med det minste batteriet på 37 kWh og 116 hestekrefter starter på 249.900 kroner, mens toppversjonene med 52 kWh-batteri og 211 hestekrefter koster fra 343.500 til 377.100 kroner i Life- og Style-utførelse. GTI-versjonen ligger på 403.000 kroner.

Møller Bil åpnet for prøvekjøring hos norske forhandlere mandag 31. august 2026 og tar imot bestillinger nå. Den største batteristørrelsen gir en WLTP-rekkevidde på 453 kilometer, og hurtiglading er oppgitt til 105 kilowatt. Bagasjerommet rommer 441 liter, utvidbart til 1.240 liter med baksetene nedfelt.

Les også: Bruker du samme passord flere steder: Én gratis app stopper hacking på to minutter

Les også: Studie avslører: Bilen din bygger en hemmelig reklameprofil på deg