Suzuki avduker e SKY i Japan: 310 km rekkevidde og pris fra rundt 140.000 kroner

Den japanske produsenten lanserer e SKY i hjemmemarkedet med en 26 kWh LFP-batteripakke og en homologert WLTC-rekkevidde på 310 kilometer. Startprisen ligger rundt 11.950 euro, altså omtrent 140.000 kroner målt mot dagens kurs, og toppversjonen stopper på rundt 15.740 euro, eller cirka 185.000 kroner.

Bilen er bygget innenfor Japans strenge kei-car-regler. Det betyr 3.395 millimeter lang, 1.475 millimeter bred og 1.625 millimeter høy, firepersoners kupé og en egenvekt på kun 1.030 kilo. Elbilen er utviklet som en lett bil til hverdagsbruk med fokus på komfortabel kjøring, mykt moment og et stille kupé, ifølge Suzuki selv.

Liten pakke, uventet rekkevidde

Motorsiden holdes nede av regelverket: en frontmontert e-aksel på 47 kW (64 hestekrefter) og 133 newtonmeter. Likevel har Suzuki klart å presse 310 kilometer ut av den beskjedne 26 kWh-pakken fra LFP-celler, som leveres av kinesiske BYD.

Hurtiglading er med på utstyrslista, i det minste på de to øverste versjonene. Med 50 kW likestrøm skal batteriet gå fra lavt til 80 prosent på rundt 25 minutter. På vanlig kontakt tar det cirka åtte timer, mens en 6 kW veggboks runder av på rundt fire og en halv time. Interiøret har en 10,1-tommers skjerm, digitalt instrumentpanel og varmepumpe, og toppversjonen får en V2H-utgang på 1.500 watt som kan drive husholdningsutstyr.

Les også: Barna dine kan bruke tusenvis i App Store uten at du merker det: Slik stopper du det på to minutter

Rekkevidden på 310 kilometer er homologert etter Japans WLTC-syklus. Målt etter europeisk WLTP-standard faller den typisk til omtrent 220 kilometer, fortsatt pent for en bil på én tonn med et så lite batteri.

Europa må vente til 2027

Suzuki har varslet at e SKY også skal rulles ut i Europa, men ikke før en gang i 2027. Ifølge Nikkei Asia, gjengitt av electrive, er Storbritannia og Italia blant landene som er under vurdering for salg.

Mållappen for britisk pris skal ligge under 20.000 pund, tilsvarende under 23.400 euro eller rundt 270.000 kroner. Det er betydelig over Japan-prisen, som er naturlig når bilen skal eksporteres til et strengere og dyrere marked.

Rett inn i et stramt billig-segment

Hvis Suzuki holder prislappen, går bilen rett inn i det samme segmentet som den nye Dacia Spring, som er priset under 20.000 euro og bygges på Twingo-plattformen. Spring er en direkte konkurrent, i tillegg til Renault Twingo E-Tech og den varslede VW ID. Every1, biler som er nevnt som motstandere i det kommende europeiske lavprissegmentet.

Les også: EU-kontroll nærmer seg: Disse fem feilene ryker oftest på norske biler

Dacia har samtidig varslet en enda mindre modell, Dacia Hipster, som sikter mot 2027 og kan havne under 140.000 kroner. Konkurransen i nedre priskategori ser med andre ord ut til å bli hard om noen få år.

I Japan går e SKY i salg i november, etter dagens offisielle lansering. Med japanske subsidier kommer startprisen ned mot rundt 1,6 millioner yen, omtrent 10.000 euro.

Les også: Storstudie med 40.000 bileiere avslører VW Tiguan: 75 prosent hadde feil på bilen