EU-utslippskrav kaster 2,0-liters motoren ut av Mazda MX-5: Kun 134 hk igjen fra 2027

Mazda stopper produksjonen av MX-5 med 2,0-liters bensinmotor for det britiske markedet. Fra 2027-årsmodellen selges den ikoniske sportsbilen kun med den mindre 1,5-literen på 134 hk, opplyser Mazda UK i en oppdatering av modellprogrammet.

Årsaken er den samme som rammet resten av Europa for to år siden: den 184 PS sterke naturlig aspirerte firesylindreren klarer ikke lenger de skjerpede utslippskravene. Storbritannia har fram til nå kunnet selge motoren videre gjennom en overgangsordning, men den er nå oppbrukt.

Fabrikken produserer ikke lenger 2,0-literen

Bestillingsboken for 2,0-literen er stengt hos produsenten. Mazda UKs administrerende direktør Jeremy Thompson sier at britiske forhandlere har «tilstrekkelig lager av 2,0-liters modeller til å møte forventet kundeetterspørsel fram til omtrent januar 2027».

Etter det er den populære varianten historie i Europa. Den 2,0-liters Skyactiv-G ytet 181 bhp (184 PS) og var det opplagte valget for kjøpere som ville ha mest mulig ut av lettvektsroadsteren. Med den innabords klarte MX-5 sprinten fra null til 100 km/t på rundt 6,5 sekunder.

Les også: Ny Android-trojaner blokkerer Google Play Store for å unngå oppdagelse: Slik angriper den telefonen din

Norske kjøpere mistet motoren allerede i 2024

Motoren ble faset ut i EU-markedene i 2024 fordi den ikke lenger møtte utslippskravene. Norge følger EUs typegodkjenningsregelverk gjennom EØS-avtalen, og norske forhandlere kunne dermed heller ikke levere 2,0-literen etter det.

Med den britiske avviklingen er 184 PS-varianten helt ute av europeisk produksjon. Amerikanske kjøpere er ikke berørt av endringen: i USA fortsetter Mazda MX-5 med 2,0-literen på 181 bhp (184 hk) og 151 lb-ft (rundt 205 Nm).

Sterkere 1,5-liter og lavere CO2

Det som blir igjen er en oppgradert 1,5-liter. Den yter nå 134 hk og 155 Nm, en økning på fire hestekrefter og tre newtonmeter fra forrige utgave. WLTP-forbruket er i samme slengen redusert til 6,1 liter per 100 kilometer, mot tidligere 6,2 til 6,3 liter. CO2-utslippet er nede på 139 gram per kilometer, mot 140 til 142 tidligere.

Tapet er likevel merkbart for entusiaster. Den mindre motoren tilbys ikke med mekanisk sperredifferensial, som var en av grunnene til at 2,0-modellen ble regnet som den mest komplette varianten for kjøring på lukket bane.

Les også: GTA 6 klarer ikke 60 fps: Problemet er vanskeligere å løse enn de fleste tror

Mazda framhever selv den lette motoren som den «egentlige» MX-5, og Mazda UK skriver i pressemeldingen at 1,5-literen «forblir hjertet i MX-5» og skal levere den lette, direkte og engasjerende kjøreopplevelsen bilen er kjent for.

Sikkerhet og utstyr trekkes opp

For 2027-årsmodellen får 1,5-literen også noe av utstyret som tidligere var forbeholdt toppversjonene. Standard sikkerhetsutstyr utvides med varsel for kryssende trafikk bakover, og modellen kan bestilles i den nye lakkfargen Zinc Green metallic. Britisk pris for 2027-modellen er ikke offentliggjort.

Les også: Xiaomis mystiske brettbare telefon fanget på bilde i hverdagen: Her er den