Fisker gikk konkurs: Eiere i Sverige får penger tilbake, men tapte det meste

Konkursbehandlingen av Fisker Sweden AB er nå avsluttet, to år etter at det amerikanske elbilselskapet kollapset sommeren 2024. Etter at prioriterte kreditorer fikk sitt, ble omtrent 2,5 millioner svenske kroner fordelt på Ocean-eierne.

Hver eier hadde krevd 147.800 svenske kroner (rundt 146.000 norske kroner med dagens kurs) for tapt nybilgaranti, manglende reservedeler og verdifall. Det de sitter igjen med, er rundt 41.000 svenske kroner (cirka 40.500 norske kroner) hver, en drøy fjerdedel av kravet.

Advokatene fikk mer enn bileierne

Konkursboet inneholdt totalt seks millioner svenske kroner. Av den summen gikk 3,4 millioner til advokatfirmaet Carler i honorar, ifølge Dagens PS med henvisning til dokumenter fra Stockholms tingsrätt. De juridiske rådgiverne fikk med andre ord mer utbetalt enn samtlige svenske Ocean-eiere til sammen.

Fisker Sweden AB ble slått konkurs 5. juli 2024, kort tid etter at morselskapet Fisker Inc. søkte om chapter 11-beskyttelse i USA. Sverige registrerte i alt 158 solgte eksemplarer før kollapsen.

Les også: EU-utslippskrav kaster 2,0-liters motoren ut av Mazda MX-5: Kun 134 hk igjen fra 2027

Norsk konkursbo krever fortsatt 620 millioner

I Norge er saken langt fra ferdig. Bostyrer Egil Hatling fra advokatfirmaet DLA Piper Norway har meldt inn krav på 620 millioner kroner i det norske konkursboet, som ventes avsluttet høsten 2026.

Det suverent største kravet står Fiskers tidligere østerrikske datterselskap for. Fisker skylder datterselskapet 457 millioner kroner, penger knyttet til bilene selskapet i sin tid solgte videre til det norske markedet.

Boet har så langt fått inn drøye 13 millioner kroner, i hovedsak fra salg av rundt 70 usolgte biler som lå igjen i Norge da selskapet gikk over ende. Omtrent 15 av dem ble klassifisert som delebiler, og de fleste ble eksportert til Danmark.

409 norske eiere står uten garanti

Totalt ble 409 Fisker Ocean registrert i Norge i løpet av det knappe året selskapet var i drift, med hovedkontor i Vestby. Norske eiere har foreløpig ikke fått noen utbetaling og står i samme juridiske situasjon som de svenske: uprioriterte fordringshavere med krav mot et konkursbo som knapt har midler.

Les også: Ny Android-trojaner blokkerer Google Play Store for å unngå oppdagelse: Slik angriper den telefonen din

For å hjelpe hverandre med reservedeler, verksted og informasjon har eierne stiftet Fisker Owners Club Norway (FOCN). Klubben fungerer i praksis som eiernes eneste ettermarkedsapparat etter at det offisielle serviceapparatet forsvant med konkursen.

Bostyrer Hatling har konkludert med at det ikke er grunnlag for å politianmelde noen etter granskningen av det norske selskapet. «Konklusjonen er at det ikke er avdekket forhold som har gitt grunnlag for anmeldelse fra boet side», heter det i innberetningen, gjengitt av TV2 Broom.

Les også: GTA 6 klarer ikke 60 fps: Problemet er vanskeligere å løse enn de fleste tror