Mercedes-AMG teaset elektrisk SUV med over 1.100 hk: Her er det galeste de har laget

Bildene ble delt på Mercedes-AMGs egne sosiale kanaler i helgen og viser en muskuløs SUV med tydelige designtrekk fra den nye GT 4-Door Coupé.

Under det svarte kamuflasjeteppet skjuler det seg det som ifølge Electrek blir den kraftigste elektriske SUV-en Affalterbach noensinne har bygd, med et effektnivå på over 1.100 hestekrefter i toppversjonen.

Bygger på den nye AMG-plattformen

SUV-en deler teknikk med den ferske GT 4-Door Coupé, som Mercedes-AMG avduket i mai. Den bilen er den første modellen bygd på merkets nye AMG.EA-plattform, en 800-volts arkitektur utviklet spesielt for høyytelses-elbiler.

Sedanen bruker tre aksialfluksmotorer, utviklet i samarbeid med britiske YASA, og leverer inntil 860 kW i toppmodellen GT 63. Det tilsvarer 1.169 hk og gir 0-100 km/t på 2,1 sekunder.

Les også: Tesla-designer om ny Roadster: «veldig snart»

Den elektriske SUV-en ventes å bruke samme motoroppsett og batteripakke, og blir dermed en direkte utfordrer til Porsche Taycan-familien i det øvre sjiktet.

«Bygd for å utfordre alt du vet»

Selve teaseren er sparsom på detaljer. Mercedes-AMG følger opp bildene med sloganet «Born in Affalterbach. Built to challenge all you know», altså at bilen er født i AMGs tyske hovedkvarter og bygd for å utfordre etablerte sannheter i klassen.

Det er en presis nok formulering: modellen skal ifølge Electrek bli den første AMG-SUV-en som er utviklet fra grunnen av i Affalterbach, og ikke en oppjustert versjon av en eksisterende Mercedes-modell.

Sedanen setter listen

Sedanen den bygger på er allerede blant de raskeste elbilene i produksjon. GT 63 lader med over 600 kW på likestrøm, og fra 10 til 80 prosent tar det rundt elleve minutter. Rekkevidden er oppgitt til opptil 696 kilometer etter WLTP.

Les også: Studie fra hele Europa avslører hvilke bilmerker som har eiere som parkerer dårligst – og det overrasker ikke

Sedanen prises fra 154.700 euro i Tyskland, som med dagens kurs tilsvarer omtrent 1,8 millioner kroner for basisversjonen GT 55. Toppmodellen GT 63 starter på 196.350 euro, cirka 2,3 millioner kroner.

En SUV med samme teknikk vil trolig ligge et hakk over dette igjen, og posisjonere seg mot Porsche Taycan Turbo GT og lignende elektriske ytelsesbiler.

Ingen offisiell debut ennå

Mercedes-AMG har ikke oppgitt navn på modellen, ikke bekreftet effekttall, og ikke satt en offisiell debutdato. Det som er sikkert er at teaseren markerer starten på oppkjøringen mot en avduking, og at merket vil holde SUV-en tett opp mot GT 4-Door i posisjonering og familielikhet.

At Mercedes-AMG bygger sin første helelektriske ytelses-SUV på nettopp AMG.EA-plattformen, understreker at merket satser fullt på elektrisk drift i den øvre enden av markedet, samtidig som Mercedes-hovedmerket har lagt EQ-navnet på hyllen og går tilbake til klassiske modellnavn på sine elbiler.

Les også: Rekordkvartal for biltilbakekallinger: Slik sjekker du på minutter om din bil er rammet

Les også: Apple kjøpte tsjekkisk teknologiselskap i det stille: Sporet peker rett mot fremtidens iPhone