Ladet elbilen for 20 kroner: Fikk regning på 170.000 kroner 15 måneder senere

Sesjonen startet 17. mai 2025 klokken 18.57 hos det kanadiske ladeselskapet Hypercharge Networks, og først 25. august 2026 klokken 13.09 registrerte systemet at den var avsluttet. I hele den perioden ble bare 4,91 kWh strøm faktisk levert, en mengde som normalt koster under 20 kroner.

Regningen på 22.308 kanadiske dollar tilsvarer rundt 170.000 norske kroner med dagens kurs. En Redditbruker som identifiserer seg som «IntelliDev» la ut fakturaen 27. august, mer enn ett år etter at han faktisk plugget EV9-en fra en Level 2-lader ved et boligbygg.

Programvaren mistet år og måneder

På selve fakturaen står det at ladingen «fant sted i fortiden ved en terminal som var uten kommunikasjon», altså at kortleseren mistet nettverksforbindelsen akkurat da bilen ble koblet fra. Selve elbilen sluttet å trekke strøm samme kveld i mai 2025, men systemet fikk aldri beskjed om at sesjonen var lukket.

Da regnestykket til slutt ble kjørt, oppsto det som ligner en klassisk display-feil. Fakturaen viser en varighet på «7d 18h 12m 40s», mens den faktiske perioden mellom start og slutt var 1 år, 3 måneder, 7 dager, 18 timer, 12 minutter og 40 sekunder. Programvaren så ut til å ha kastet år og måneder i visningen, men lot faktureringen løpe på full lengde til en timepris på rundt 2 kanadiske dollar. 15 måneder ganger cirka 2 dollar i timen lander omtrent der beløpet ligger.

Les også: Kjøper du elbil? Din faste mekaniker kan verken ville eller ha lov til å ta den inn

Ladeselskapet har ennå ikke svart

Hypercharge Networks er en av Canadas største ladeoperatører. Selskapet ble grunnlagt i 2018 med hovedkontor i Vancouver, og i august overtok det 2.700 ladepunkter etter oppkjøpet av Quebec-baserte Eddie. På egne nettsider beskriver selskapet lading som en tjeneste bygget på OCPP-standarden, som ifølge selskapet «reduserer risikoen for kommunikasjonsbrudd» mellom lader og backend.

Nettopp et slikt kommunikasjonsbrudd står oppgitt som årsak i denne saken. IntelliDev opplyser at han har sendt en klage til Hypercharge, men at han ikke har fått svar. Selskapet hadde heller ikke kommet med noen offentlig kommentar i dagene etter at fakturaen begynte å spre seg på Reddit.

Norske ladeoperatører har sikkerhetsventiler

Hendelsen setter fingeren på et hull i offentlig ladeinfrastruktur der en sesjon kan bli stående åpen i månedsvis uten at noen reagerer. I Norge har flere aktører innført sikkerhetsventiler for å hindre nettopp dette.

Oslo kommune opplyser for eksempel at Bil i Oslo-appen «avslutter automatisk ladeøkter etter fire uker», slik at en glemt sesjon ikke løper i det uendelige. Kommunen understreker samtidig at bilen må stå plugget i og at en aktiv sesjon må gå i appen så lenge du bruker plassen.

Les også: Xbox Game Pass september 2026: Her er spillene som kommer de neste ukene

For norske elbileiere som lader offentlig, betyr det i praksis at man bør sjekke at sesjonen står markert som avsluttet i operatørens app etter at kabelen er dratt ut, framfor å stole på at laderen selv har meldt fra.

Les også: Fjerde farge foreslås på trafikklyset: Slik skal den hvite signaleringen fungere