BYD lover 3.000 lynladere i Europa som fyller batteriet på fem minutter: Konkurrentene er ikke overbevist

Planen er å plassere 3.000 ultraraske ladestasjoner i Europa innen utgangen av 2027, og hver enkelt lader skal levere opptil 1.500 kilowatt, tre ganger så mye som Teslas kraftigste V4 Supercharger. Med den effekten hevder BYD å lade et batteri fra 10 til 70 prosent på fem minutter, og fra 10 til 97 prosent på ni minutter.

Første kommersielle stasjon i Europa åpnet i Tyskland tidligere i sommer, og Storbritannia fulgte kort etter. Selskapet har allerede rullet ut over 6.100 tilsvarende stasjoner i mer enn 300 kinesiske byer.

En pris som får bransjen til å heve øyenbrynene

Ambisjonen er dyr. En enkelt lynladestasjon anslås å koste rundt 580.000 euro, altså tett oppunder 700.000 amerikanske dollar, og den totale satsingen har en prislapp på rundt to milliarder dollar. Til sammenlikning har Tesla brukt godt over et tiår på å bygge sine 20.000 Superchargere i Europa.

Etablerte europeiske aktører som Ionity og Fastned topper i dag ut på 350 kilowatt per ladepunkt. Flere operatører har stilt spørsmål ved om BYDs ambisiøse tidsplan er realistisk, gitt at tilgang på tomter, konsesjoner og kraftig nok nettilknytning er den reelle flaskehalsen i utbyggingen av ultraraskt ladenett i Europa.

Les også: Returnerer du for mye fra Amazon: De kan stenge kontoen din uten forvarsel

Foreløpig én bil som kan bruke effekten

Selv om ladeeffekten på 1.500 kilowatt er formidabel på papiret, er antallet biler som faktisk kan nyttiggjøre seg den, svært begrenset i Europa. Kun BYD-modeller med den nye Blade Battery 2.0-teknologien kan trekke maksimal effekt, og i praksis betyr det at bare den kommende Denza Z9 GT er kompatibel ved lansering. Andre elbiler kan bruke stasjonene via CCS2-kontakten, men da med lavere effekt.

BYD planlegger å bøte på dette med en aggressiv modelloffensiv. Luksusmerket Denza skal etter planen ha rundt 40 butikker i Tyskland innen utgangen av 2026, og åtte modeller på plass i Europa innen utgangen av 2027.

Norsk relevans halter etter

For norske elbilkjøpere er BYD i ferd med å bli et solid alternativ. Det kinesiske merket var Norges syvende største bilmerke med en salgsvekst på 46 prosent sammenliknet med rekordåret før, ifølge BYDs egen norske pressemelding i april. Sealion 7 4x4 og nye EVO 4x4 er de to modellene som drar salget.

Men skal norske langtursjåfører merke lynladenettet langs E6 eller E18, må det både bygges og gjøres kompatibelt med bilene folk faktisk kjører. BYD har foreløpig ikke offentliggjort noen konkret plan for Norge. Inntil det skjer, forblir Tesla Supercharger, Ionity og norske Recharge de reelle alternativene på hurtigladefronten.

Les også: Har du en av disse Xiaomi-modellene: Sikkerhetsoppdateringene er nå slutt

Les også: Tesla åpner Model S og Model X: Hva Musks løfte faktisk betyr for eierne