Elbil-salget faller for BMW - men konsernet peker på tegn til bedring

Den tyske bilprodusenten solgte til sammen 204.295 batteridrevne biler i første halvår 2026, en nedgang på 7,4 prosent fra samme periode i fjor. Tallene ble offentliggjort fredag 10. juli.

Samlet leverte BMW Group rundt 1,15 millioner biler i første halvår, en tilbakegang på 4,2 prosent. Nedgangen drives i stor grad av det kinesiske markedet, mens Europa og USA hadde vekst.

Andre kvartal viser vekst i Europa

Bak halvårstallene skjuler det seg en oppgang mot slutten av perioden. I andre kvartal alene leverte BMW og MINI 116.807 elbiler globalt, en økning på 5,2 prosent fra samme kvartal i 2025. I Europa var veksten spesielt sterk med 81.445 leverte elbiler i kvartalet, tilsvarende en fremgang på 38 prosent.

Konsernet trekker frem den nye BMW iX3 som en viktig driver bak fremgangen. Modellen er den første fra den såkalte «Neue Klasse»-plattformen, som skal danne teknisk grunnlag for kommende elbiler fra merket.

Jochen Goller, som sitter i BMW AGs ledelse med ansvar for kunder, merkevarer og salg, peker på plattformen som en drivkraft: «Neue Klasse fortsetter å vise sterk momentum. Med BMW iX3 er vi på vei mot neste store milepæl på 100.000 nye bestillinger,» sier han i pressemeldingen.

Kraftig nedjustering av prognosen

Selv med Q2-oppgangen kommer halvårstallene i skyggen av en kraftig nedjustering av årsprognosen. Den 16. juni meldte BMW Group at forventet EBIT-margin for bilvirksomheten i 2026 justeres ned til mellom 1 og 3 prosent, mot tidligere 4 til 6 prosent. Avkastningen på sysselsatt kapital ventes nå å ligge mellom 1 og 5 prosent, mot tidligere 6 til 10 prosent.

Konsernet peker på flere hovedårsaker: en akselererende negativ utvikling i det kinesiske bilmarkedet, hardere konkurranse i Asia-Stillehavsregionen, og virkninger på energipriser og forbrukerforventninger som følge av konflikten i Midtøsten. I tillegg kommer en engangs-belastning fra forsterkede struktur- og effektiviseringstiltak i andre halvår.

Milan Nedeljković, som overtok som konsernsjef i mai etter Oliver Zipse, holder likevel fast på den strategiske retningen: «Vi har sterk produktmomentum. Med NEUE KLASSE vil vi rulle ut den sterkeste BMW-porteføljen i historien de neste to årene,» uttaler han i forbindelse med prognose-nedjusteringen. Han varsler samtidig at strukturer og prosesser skal tilpasses de kraftig forverrede markedsforholdene.

Mercedes trekker fra på elbil-siden

Kontrasten til den nærmeste konkurrenten er tydelig. Mercedes-Benz solgte 52.900 batteridrevne biler i andre kvartal, en oppgang på 51 prosent fra i fjor. I Europa var veksten enda kraftigere med 87 prosent, drevet av elektriske GLC, CLA og GLB. Andelen elbiler i Mercedes' globale personbilsalg steg til 13 prosent, mot 7,7 prosent for et år siden.

BMW har fortsatt en høyere elbilandel enn både Mercedes-Benz og Volkswagen i sitt totale salg, men veksttakten hos konkurrentene reiser spørsmål om hvor lenge posisjonen kan holdes. For BMW-eiere i Norge, der merket lenge har vært blant de mest solgte premiumbilene, kan et strammere kostnadsprogram og lavere marginer på sikt påvirke både tilbud, kampanjer og leveringstid på populære modeller.

Halvårsrapporten med de fulle regnskapstallene legges frem 30. juli, og det er da Nedeljković selv skal presentere sin første fullstendige gjennomgang som konsernsjef.