Nye batterikrav kan påvirke elbilene i Norge: Dette kan bli resultatet

Årsaken er enkel. En stor del av verdens elbilbatterier produseres i Kina, også batteriene som brukes av en rekke europeiske og asiatiske bilmerker.

Batteriene skal tåle mer

Fra 1. juli gjelder det nye regelverket GB38031-2025 i Kina.

Produsentene må dokumentere at batteriene ikke tar fyr eller eksploderer selv ved kraftig belastning. Dersom et batteri blir overopphetet, stilles det også strengere krav til hvordan varme og røyk ledes bort, slik at personer i bilen får bedre beskyttelse.

I tillegg kreves det at bilens høyspentsystem skal kunne kobles fra med én enkel handling. Det skal ikke være nødvendig å lete etter funksjonen i bilens menyer.

Les også: Kia-sjefen lover 14 nye elbilmodeller innen 2030: Slik rammer det norske kjøpere

Nye tester for moderne elbiler

Regelverket tar også hensyn til hvordan dagens elbiler bygges.

Flere produsenter benytter såkalt cell-to-body-teknologi, der battericellene er en integrert del av bilens konstruksjon. Dette gir bedre plassutnyttelse og lavere vekt, men gjør også sikkerhetstesting mer krevende.

Derfor innføres blant annet strengere tester av bilens underside, der batteriet vanligvis er plassert.

Kan styrke BYD og CATL

For bilkjøpere kan de nye kravene gi tryggere elbiler.

Samtidig kan de gjøre det vanskeligere for mindre batteriprodusenter å konkurrere. Mer omfattende testing og høyere krav betyr økte kostnader, noe som kan gi de største aktørene en enda sterkere posisjon.

Selskaper som CATL og BYD, som allerede dominerer batterimarkedet, kan dermed få et ytterligere konkurransefortrinn. Det skriver mediet input.

LFP-batterier kan bli enda mer populære

De nye reglene kan også bidra til at LFP-batterier får en enda sterkere posisjon.

Denne batteritypen inneholder verken kobolt eller nikkel, er rimeligere å produsere og regnes som mer varmebestandig enn mange tradisjonelle NMC-batterier.

LFP brukes allerede i mange kinesiske elbiler, og har de siste årene blitt stadig vanligere også i modeller som selges i Norge.

Kan påvirke prisene

Om de nye reglene fører til dyrere elbiler, er foreløpig usikkert.

På den ene siden kan strengere sikkerhetskrav gi tryggere biler. På den andre siden kan høyere utviklings- og produksjonskostnader føre til økte priser og mindre konkurranse i batterimarkedet.

For norske bilkjøpere kan konsekvensene derfor bli både sikrere batterier og høyere prislapper i årene som kommer.

Les også: Halvparten har grått bak rattet