De 8 raskeste familiebilene du kan kjøpe i Norge

Rangeringen under samler bilene som gjør 0–100 raskest, og som samtidig har plass til hele familien. Kravet er enkelt: minst fem seter, både barn, bagasje og barnesete skal få plass. Fra en Kia til 730 000 kroner til en Lucid til nesten tre millioner, alle med akselerasjon på under 3,7 sekunder.

Prisene er norske startpriser fra bilprodusentenes egne sider og forhandlere. Akselerasjonstidene er offisielle tall fra produsentene.

Elbiler dominerer toppen

Toppen av lista er helelektrisk. Amerikanske Lucid ligger øverst med Lucid Air Sapphire, som gjør 0–100 km/t på 2,0 sekunder og har en systemeffekt på 1 251 hestekrefter. Prisen er ikke akkurat familievennlig, «fullt utstyrt kr 2 820 000», men det er tross alt en firedørs sedan med plass til fem.

Rett bak følger Tesla Model S Plaid, som ifølge en oversikt hos Tek.no klarer akselerasjonen på «elleville 2,1 sekunder» og har en toppfart på 322 kilometer i timen. Startprisen er 1 196 990 kroner. Femseter-konfigurasjonen er standard.

Store Tesla Model X Plaid trekker Plaid-motoren inn i et romsligere karosseri. Bilen gjør 0–100 på 2,6 sekunder og topper på 262 kilometer i timen, med startpris på 1 225 990 kroner. Plaid-versjonen leveres kun med seks seter, ifølge samme oversikt.

Så kommer den mer «rimelige» storesøsteren i Lucid-familien. Lucid Air Grand Touring gjør 0–100 på 3,2 sekunder og har 831 hestekrefter, med en WLTP-rekkevidde oppgitt til 817–960 kilometer. Startprisen er 1 369 000 kroner.

Koreanerne slår tyskerne

Halvveis nede på lista finner du prisvinneren. Hyundai Ioniq 5 N starter på 771 250 kroner og gjør 0–100 «på 3,4 sekunder» med N Grin Boost aktivert. Toppfarten er 260 km/t ifølge Hyundai N, og bilen har 650 hestekrefter i boost-modus.

Nesten like rask, men i en helt annen prisklasse, er Audi RS 6 Avant performance. Stasjonsvognen med V8-biturbo yter 631 hestekrefter og gjør 0–100 på 3,4 sekunder. Toppfart er 305 km/t med RS-dynamikkpakke pluss. Startprisen er 2 047 400 kroner.

Kias hurtigløper viser at norsk avgiftsstruktur fortsatt favoriserer elbiler i denne klassen. Kia EV6 GT gjør 0–100 på 3,5 sekunder, har en toppfart på 260 km/t og starter på 729 900 kroner. Med launch control frigjøres 650 hestekrefter fra doble el-motorer.

Familievognen som suser

Nederst på topp åtte-lista står et bilteknisk paradoks. BMW M5 Touring er en stasjonsvogn med hybrid-drivlinje og en samlet systemeffekt på 727 hestekrefter. Bilen gjør 0–100 på 3,6 sekunder og har 500 liter bagasjerom som utvides til 1 630 liter med baksetet nedslått, ifølge BMW-pressemeldingen. Toppfarten er begrenset til 250 km/t, men kan økes til 305 km/t med M Driver's Package. Startprisen er 1 939 000 kroner inkludert levering.

For den som heller vil sitte høyt, finnes Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid som SUV-alternativ. Den gjør 0–100 på 3,7 sekunder, har en toppfart på 295 km/t og starter på 2 602 123 kroner. Den faller dermed like utenfor topp åtte, men er nærmest på farten blant SUV-ene.

Kort oppsummert

Sortert etter 0–100-tid ser lista slik ut:

1. Lucid Air Sapphire, 2,0 sek, fra 2 820 000 kr
2. Tesla Model S Plaid, 2,1 sek, fra 1 196 990 kr
3. Tesla Model X Plaid, 2,6 sek, fra 1 225 990 kr
4. Lucid Air Grand Touring, 3,2 sek, fra 1 369 000 kr
5. Hyundai Ioniq 5 N, 3,4 sek, fra 771 250 kr
6. Audi RS 6 Avant performance, 3,4 sek, fra 2 047 400 kr
7. Kia EV6 GT, 3,5 sek, fra 729 900 kr
8. BMW M5 Touring, 3,6 sek, fra 1 939 000 kr

Sju av åtte er elbiler eller ladbare hybrider. Eneste bil som ikke bruker strøm i det hele tatt er Audien, som er det tyske svaret på spørsmålet om hvor lenge V8-en kan overleve. Svaret ser ut til å være: minst én modellsyklus til.