Den skjulte mekaniske nøkkelen alle biler har: Slik kommer du inn når batteriet er dødt

Batteriet i fjernnøkkelen dør sjelden når det passer, og for mange nordmenn blir det til en unødvendig telefon til veihjelp. Løsningen ligger inne i selve nøkkelen: en tynn metallbøyle som slippes ut med en liten knapp eller glidebryter, og som låser opp sjåførdøren manuelt.

Bilberging på grunn av batteriproblemer er blant de vanligste årsakene til at norske sjåfører står fast langs veien, ifølge Norges Automobil-Forbund. Men når det er selve fjernnøkkelen som har gitt opp, trenger du sjelden hjelp utenfra.

Slik finner du den skjulte nøkkelen

Metallnøkkelen sitter godt gjemt i fjernnøkkelens plasthus. På baksiden eller siden av nøkkelen finnes en liten knapp eller en glidebryter. Trykk den inn eller skyv den til side, så kan du trekke ut en tynn metallbøyle, forklarer den amerikanske låsesmedsiden Key-En-Lock. Bøylen er tynnere og mindre enn en tradisjonell bilnøkkel, og har kun én oppgave.

Selve nøkkelhullet er også skjult. På moderne biler ligger det som regel bak et deksel på sjåførsidens dørhåndtak. Dekselet må ofte lirkes av med selve metallbøylen. Sjekk gjerne bilen mens alt fungerer, slik at du vet nøyaktig hvor du skal lete når det haster.

Bilen starter uten batteri i nøkkelen

Så langt har du kommet deg inn i bilen. Neste steg overrasker mange: du kan fortsatt starte motoren selv om fjernnøkkelen er helt død.

Inne i nøkkelen sitter en passiv RFID-brikke, en liten transponder som ikke trenger strøm for å fungere. Bilen har en kort antenne i eller like ved startknappen, og når du holder nøkkelen nær nok, genererer bilen et magnetfelt som gir brikken nok energi til å svare. Prinsippet kalles induktiv kobling, og det er det samme som får kontaktløs betaling til å virke uten batteri i bankkortet.

Ulike merker, ulike triks

Hvor du skal holde nøkkelen varierer mellom bilmerkene. En gjennomgang fra guiden Keylessbest viser at Toyota, Lexus, Hyundai og Kia som regel forventer at du holder logosiden av nøkkelen direkte mot start- og stopp-knappen før du trykker.

Honda og Acura krever samme grep, men du må ha foten på bremsen samtidig. Ford og Lincoln har valgt en annen løsning: mange modeller har et lite spor i midtkonsollen eller koppholderen der du legger nøkkelen mens du starter. På BMW og Mini finner du gjerne et nøkkel-ikon nær rattstammen som viser hvor nøkkelen skal holdes.

Bruksanvisningen som ligger i hanskerommet forklarer den nøyaktige metoden for din modell. Mange nyere biler viser også en beskjed på skjermen når batteriet er svakt, med instruksjoner om hvor nøkkelen skal plasseres.

Batteriet koster småpenger

Selve batteriet i fjernnøkkelen er som regel av typen CR2032, et flatt knappecellebatteri du får kjøpt for rundt 20 til 30 kroner i dagligvarebutikker og elektronikkforretninger. Batteriet holder normalt to til fem år, ifølge nettstedet Mechanic Base, som anslår at bytte kan gjøres for rundt 10 til 25 dollar dersom du overlater jobben til andre.

De fleste nøkler klikkes opp med en mynt eller en tynn skrutrekker, og batteriet ligger klart tilgjengelig. Legg merke til hvilken vei plusspolen vender før du drar det gamle ut.

Et enkelt batteribytte gjør at du unngår situasjonen helt, og en tur innom butikken er langt raskere enn å vente på bergingsbil langs riksvei 7 en fredag ettermiddag.