Biler er lagd for å redde menn: Kvinner har over 60 prosent større risiko i ulykker

Mange tror moderne biler beskytter alle passasjerer like godt. Nå viser ny forskning at det ikke nødvendigvis stemmer.

En omfattende studie konkluderer med at kvinner har opptil 60 prosent høyere risiko for alvorlige skader i trafikkulykker enn menn.

Forklaringen kan ligge i et overraskende sted: kollisjonstestene.

Bilene er utviklet med menn som utgangspunkt

Forskerne ved Graz University of Technology har analysert ulykkesdata og gjennomført både fysiske kollisjonstester og datasimuleringer.

Resultatet peker på et problem som har eksistert i flere tiår.

De fleste sikkerhetssystemer i biler er utviklet og testet med utgangspunkt i mannlige kroppsmål. Selv den såkalte kvinnelige testdukken som brukes i mange kollisjonstester, er ofte bare en mindre versjon av den mannlige.

Les også: Nye grønne streker dukker opp på veiene: Nå forklarer ekspertene hva de betyr

Dermed fanges ikke viktige forskjeller i blant annet brystkasse, rygg, hofter og beinstruktur opp.

Ifølge forskningen er hele 95 prosent av kvinner større enn den tradisjonelle kvinnelige testdukken som brukes i mange tester.

Kvinner over 50 år er spesielt utsatt

Studien viser at kvinner oftere pådrar seg skader i bryst, rygg, armer og bein under kollisjoner.

Risikoen er særlig høy blant kvinner over 50 år.

Forskerne mener dagens testmetoder ikke i tilstrekkelig grad gjenspeiler hvordan kvinners kropper faktisk reagerer i trafikkulykker. Det skriver elbil24.

Ny testdukke kan endre alt

For å rette opp skjevheten presenterte amerikanske myndigheter i 2025 en ny kvinnelig kollisjonsdukke utviklet spesielt for å representere kvinnelig anatomi.

Den nye modellen er utstyrt med flere sensorer og målepunkter som skal gi et mer realistisk bilde av skadebelastningen kvinner utsettes for.

Målet er å presse bilprodusentene til å utvikle sikkerhetssystemer som beskytter begge kjønn bedre.

Volvo utvikler smartere sikkerhetsbelter

Bilprodusentene jobber allerede med ny teknologi som kan bidra til bedre beskyttelse.

Volvo har blant annet utviklet et adaptivt sikkerhetsbelte som automatisk tilpasser seg passasjerens kroppsstørrelse, sittestilling og ulykkens alvorlighetsgrad.

Systemet skal debutere i den kommende Volvo EX60.

I stedet for å bruke samme kraft på alle passasjerer, kan beltet justeres individuelt for å redusere risikoen for skader.

Sittestillingen kan også være avgjørende

Forskerne peker på at teknologi alene ikke er hele løsningen.

Kvinner sitter oftere lenger bak i setet eller mer tilbakelent enn menn. Det kan redusere effekten av både kollisjonsputer og beltestrammere.

Derfor understreker ekspertene at riktig sittestilling og korrekt justering av sikkerhetsbeltet fortsatt er blant de viktigste sikkerhetstiltakene i bilen.

Den nye forskningen har igjen satt søkelyset på et spørsmål som lenge har vært omdiskutert: Hvor godt er egentlig dagens biler tilpasset alle som sitter i dem?

Les også: Tesla knuser konkurrentene i mai: Over 21 prosent av nybilsalget i Norge