Teslas nye lader er ikke laget for deg, men den kan påvirke prisen på varene dine

Tesla har vist frem en ny lader, men denne gangen er den ikke først og fremst rettet mot vanlige elbilister.

Den nye Basecharger er laget for elektriske lastebiler, og kan bli en viktig brikke i overgangen fra dieseltransport til strøm.

Skal lade Teslas elektriske lastebil

Tesla er mest kjent for personbiler, men selskapet satser også tungt på elektriske lastebiler gjennom Tesla Semi.

Nå får lastebilen en ny ladeløsning i form av Basecharger, en likestrømslader som er ment for depoter der lastebiler står parkert i flere timer av gangen.

Les også: Gigantisk tilbakekalling hos Mercedes: Over 200.000 biler rammes

Ved første øyekast kan laderen minne om en vanlig V4 Supercharger. Forskjellen ligger på innsiden.

Tesla har bygget mye av elektronikken direkte inn i selve laderen. Dermed slipper man i mange tilfeller store separate tekniske skap, slik man ofte trenger ved tradisjonelle hurtigladere.

Det kan gjøre installasjonen enklere, ta mindre plass og potensielt redusere kostnadene for selskaper som vil elektrifisere lastebilflåten.

Kan få betydning for vanlige kunder

Selv om laderen ikke er laget for privatpersoner, kan den likevel påvirke hverdagen til folk flest.

Transport er en viktig del av prisen på mange varer, enten det gjelder mat, klær, elektronikk eller byggevarer.

Dersom elektriske lastebiler blir billigere og enklere å bruke i praksis, kan det på sikt bidra til lavere transportkostnader. Det kan igjen gjøre grønnere transport mer realistisk uten at hele regningen nødvendigvis sendes videre til kundene.

Ikke lynrask, men smart på depot

Basecharger leverer opptil 125 kW.

Det høres kanskje ikke spesielt imponerende ut sammenlignet med moderne elbiler, der mange personbiler kan lade raskere. Men for lastebiler er behovet ofte annerledes.

En lastebil som står på depot over natten, eller i flere timer mellom kjøreoppdrag, trenger ikke nødvendigvis å lades ferdig på 20 minutter.

Ifølge Tesla kan Basecharger lade en Tesla Semi opp til 60 prosent på rundt fire timer.

Teslas større Megacharger kan klare samme oppgave på omtrent en halv time, men den løsningen er også langt kraftigere og dyrere å bygge ut.

Skal gjøre el-lastebiler billigere i drift

Tesla-topp Max de Zegher forklarer at selskapet har hentet teknologi fra V4 Supercharger-systemet og bygget den inn i Basecharger.

Opptil tre ladere kan kobles til samme breaker og dele opptil 125 kVA. For transportselskaper kan dette gjøre forskjellen mellom et stort og dyrt spesialprosjekt og en mer overkommelig ladeløsning på depotet.

Prisen starter på 20.000 dollar per lader. Tesla krever imidlertid at bedrifter bestiller minst to enheter. Installasjon kommer i tillegg.

Laderen får seks meter kabel og bruker MCS-kontakt, som er utviklet for tunge elektriske kjøretøy. Det betyr at lastebiler med CCS-kontakt ikke uten videre kan bruke den.

Leveringene ventes å starte tidlig i 2027.

Den kjedelige laderen kan bli viktigst

Basecharger er ikke den mest spektakulære Tesla-nyheten.

Den er ikke laget for privatbilister, den lader ikke ekstremt raskt, og den kommer neppe til å få samme oppmerksomhet som en ny bilmodell. Det skriver input.

Likevel kan den bli svært viktig.

For at elektriske lastebiler skal bli mer enn grønne prestisjeprosjekter, må de være enkle å lade, praktiske i hverdagen og rimelige nok i drift.

Det er nettopp der Basecharger kan få betydning.

Den er kanskje en ganske kjedelig lader. Men den kan bli en av løsningene som gjør elektrisk tungtransport langt mer vanlig.

Les også: Slutt for populær Samsung-funksjon: Forsvinner etter seks år