300 km rekkevidde på 2 minutter: Ny løsning kan gjøre lading overflødig

Tanken om å slippe ladestopp kan for mange elbilister høres litt urealistisk ut. En fransk oppstartsbedrift jobber likevel målrettet med nettopp dette.

Far-a-Day ønsker å gjøre tradisjonell lading mindre nødvendig ved å tilføre ekstra energi mens bilen er i bruk.

Konseptet kan enklest beskrives som en ekstern 'powerbank' for elbiler, der energien følger med bilen i stedet for å hentes fra en ladestasjon.

Batteriet blir med på turen

Løsningen består av en kompakt batteritrailer som kobles til bilen via et spesialtilpasset hengerfeste. Selve koblingen skal ifølge selskapet ta rundt to minutter.

Traileren inneholder et batteri på omtrent 60 kWh og kan gi opptil 300 kilometers ekstra rekkevidde.

At batteriet plasseres utenfor bilen, handler både om vekt og plass. Med flere hundre kilo battericeller er det lite realistisk å integrere dette i selve bilen uten større kompromisser.

Strømmen overføres gjennom en direkte tilkobling til bilens batteri, noe som krever avansert teknologi for å tilpasse spenningen underveis.

Det skriver Chip.

Effektiv til tross for ekstra vekt

En trailer vil normalt føre til høyere energiforbruk, spesielt ved akselerasjon.

I elbiler er effekten likevel mindre enn man kanskje skulle tro, ettersom en del av energien kan hentes tilbake gjennom regenerering.

I tillegg er traileren utformet med fokus på aerodynamikk. Den er lavere og smalere enn bilen og ligger tett bak, slik at den følger luftstrømmen.

I enkelte tilfeller kan den til og med redusere turbulensen bak bilen.

Ved rygging er det også tenkt praktisk. Små hjul senkes ned og løfter trailerens egne hjul, slik at bilen kan manøvreres nesten som uten tilhenger.

Et alternativ til hurtiglading

Forretningsmodellen er basert på utleie. Langs større motorveier planlegges det stasjoner der bilister kan hente en trailer, bruke den på turen og bytte den inn i en oppladet enhet underveis.

Selve tilkoblingen er anslått å ta rundt to minutter. Det gjør løsningen raskere enn både hurtiglading og flere eksisterende systemer for batteribytte.

Et konsept med både muligheter og utfordringer

Far-a-Day har allerede gjennomført omfattende testkjøring, noe som tyder på at løsningen fungerer i praksis.

Spesielt mindre elbiler med begrenset rekkevidde kan få økt bruksområde med en slik løsning.

Samtidig gjenstår flere spørsmål. Systemet krever integrasjon med bilens eksisterende teknologi, noe som forutsetter samarbeid med bilprodusentene. Prisen for installasjon fremstår også som ambisiøs.

Dersom konseptet lykkes, kan det endre hvordan man tenker rundt rekkevidde og lading i elbilhverdagen.