Elbil ble kun hurtigladet i 179.000 km: Batteriets tilstand får eksperter til å sperre opp øynene

Det er etter hvert blitt en etablert oppfatning at hyppig hurtiglading sliter mer på elbilbatteriet.

Derfor anbefales det ofte å lade saktere med vekselstrøm, typisk hjemme, der belastningen på batteriet er lavere.

Flere undersøkelser støtter også dette rådet. Samtidig er forskjellene i praksis ofte ganske små.

Over tid og mange kilometer viser det seg gjerne at batterier som hovedsakelig lades sakte, bare har noen få prosentpoeng høyere kapasitet enn de som ofte hurtiglades.

En Tesla med et uvanlig liv

En konkret sak fra Storbritannia utfordrer likevel den kjente tommelfingerregelen.

YouTuberen Richard Symons fra kanalen RSEV har sett nærmere på en brukt Tesla Model Y som tidligere har gått som taxi.

Bilen har kjørt 179.000 kilometer og har hatt et svært ensidig lademønster. Nesten all energien er kommet fra hurtiglading.

Av totalt over 32.700 kWh er bare 36 kWh ladet via vanlig, langsom lading. Resten er levert gjennom hurtigladere.

Det skriver Hvilkenbil.

Et resultat som vekker oppsikt

Forventningen var at batteriet ville vise tydelige tegn til slitasje etter så omfattende bruk av hurtiglading. Resultatene viste imidlertid noe helt annet.

Etter tre ulike tester kunne Symons fastslå at batteriet fortsatt hadde 92 prosent av sin opprinnelige kapasitet.

Det er et oppsiktsvekkende resultat, spesielt med tanke på både kjørelengden og ladehistorikken.

Erfaringer fra andre Teslaer peker i samme retning. Batteriene fremstår ofte som robuste, selv etter mange kilometer på veien.

Forklaringen kan ligge i teknologien

Den aktuelle Model Y er utstyrt med et såkalt LFP-batteri, som står for litium-jernfosfat.

Denne batteritypen skiller seg fra de mer utbredte NMC-batteriene, blant annet ved å være mindre følsom for høy ladetilstand.

LFP-batterier kan lades til 100 prosent jevnlig uten at det nødvendigvis fører til økt slitasje. Samtidig tyder erfaring på at de også tåler hyppig hurtiglading bedre enn mange har antatt.

Samlet sett viser eksempelet at bildet er mer nyansert enn mange tror.

Hurtiglading påvirker fortsatt batteriets levetid, men effekten kan være mindre enn fryktet, særlig når det gjelder mer robuste batterityper.