Kinesisk bilprodusent vurderer fabrikk i Fredrikstad

Ifølge eiendomsutvikleren GG group ser selskapet på Viken Park på Tofteberg som mulig plassering for en ny fabrikk, men prosjektet er avhengig av at det kommer på plass en reguleringsplan for området.

Planlagt oppstart i 2028

I en pressemelding beskriver GG group en første fase som kan få oppstart i 2028. Den første utbyggingen er anslått å koste rundt 860 millioner kroner. Planen i denne fasen er en fabrikk på 30.000 kvadratmeter, der elbiler skal monteres ved hjelp av prefabrikkerte moduler. Det opplyses også at dette kan gi omtrent 300 arbeidsplasser.

Nytt elbilmerke for Europa

Mandag var kinesiske og lokale næringslivsaktører, sammen med lokalpolitikere, samlet i Fredrikstad for å diskutere planene. Ambisjonen som omtales er å starte produksjon av et nytt elbilmerke som skal rettes inn mot det europeiske markedet.

Les også: Elon Musk sår tvil om WhatsApps sikkerhet i nytt angrep på Meta

Dongfeng trekkes fram som interessent

Finansavisen omtaler at det kan være Dongfeng som ønsker å etablere bilproduksjon i Norge. Merket er allerede på det norske markedet, og selger blant annet modellen Dongfeng Box, som er omtalt som Norges rimeligste elbil med en pris på 200.000 kroner.

Viken Park beskrives som strategisk plassert

I pressemeldingen blir Viken Park omtalt som et attraktivt sted å etablere seg, med argumenter om beliggenhet og nærhet til det nordiske og europeiske markedet. Fungerende nestleder Yun Jiang i den kinesiske næringslivsorganisasjonen Coda sier at området passer godt med den planlagte markedsradiusen til et nytt elbilmerke. Det skriver elbil24.

Kan vokse til fullskala fabrikk

Dersom første fase lykkes, er planen ifølge GG group å bygge videre til mer omfattende produksjon. Det er snakk om en mulig årlig kapasitet på opptil 110.000 biler. I et slikt scenario kan den totale investeringen komme opp i 7,5 milliarder kroner, og antallet arbeidsplasser kan øke til rundt 2.000.

Reguleringen er det store hinderet

Før noe kan realiseres, må området reguleres. Statsforvalteren opphevet i fjor høst et bystyrevedtak som godkjente reguleringen for Viken Park. Begrunnelsen var blant annet at alternative lokasjoner ikke var vurdert godt nok.

Fredrikstad kommune har klaget saken inn til Kommunal og distriktsdepartementet, og videre framdrift avhenger av utfallet der.

Natur og arealbruk skaper debatt

Naturvernforbundet har pekt på at planområdet er på rundt 1811 dekar, og at 1461 dekar kan bli bygget ned eller varig endret dersom prosjektet gjennomføres. Området beskrives som skog og jordbruksarealer med variert terreng, noe som gjør arealbruk og naturinngrep til en sentral del av diskusjonen.

Hva som skjer videre

Kort oppsummert handler saken nå om to parallelle spor. På den ene siden ligger industriplanene og de mulige arbeidsplassene. På den andre siden ligger reguleringsprosessen og spørsmål om naturinngrep, alternativer og politisk behandling. Før disse bitene faller på plass, er det fortsatt usikkert om en kinesisk elbilfabrikk faktisk blir en realitet i Fredrikstad.

Les også: Elbilene som kjører lengst på én lading