Klage over vinterforbruk i elbil

Erfaringen hans er ikke unik: Mange som kjører elbil gjennom sin første vinter, blir overrasket over hvor kraftig rekkevidden synker på kalde dager, særlig i bytrafikk og på korte turer.

I det aktuelle innlegget beskriver ID.4-eieren hvordan bilen som om sommeren klarte rundt 300 kilometer, plutselig bare leverer omtrent 200 kilometer i kulde. Forbruket øker samtidig til rundt 30 kWh per 100 kilometer i bykjøring. Reaksjonene fra andre brukere var samstemte: Dette er normalt og skyldes flere kjente egenskaper ved elbiler.

Varme i kupeen er den største energityven

Det viktigste enkeltpunktet bak økt forbruk om vinteren er behovet for å varme opp kupéen. Der en bensin- eller dieselbil utnytter overskuddsvarmen fra motoren, må en elbil hente all varme direkte fra batteriet. Det som gjør elbilen effektiv i varme årstider, blir derfor en belastning når gradestokken kryper nedover.

Les også: I dette europeiske landet er en ny elbil nå billigere enn en sykkel

Effekten merkes tydeligst på korte turer, der bilen må varmes opp på nytt hver gang. Mange elbileiere velger å skru ned kupévarmen og heller bruke sete- og rattvarme, som gir raskere og mer direkte varme med lavere energibruk. Et annet tips er å forhåndsvarme bilen mens den fortsatt står tilkoblet laderen, dersom bilen støtter tidsstyrt oppvarming via app eller infotainmentsystem. På lengre turer kan en varmepumpe redusere forbruket, men den fungerer best etter en viss oppvarmingstid. Det skriver chip.

Hvorfor elbiler bruker mer strøm i kulde

At rekkevidden synker om vinteren, skyldes en kombinasjon av tekniske og fysiske forhold:

• Varme i kupéen er den største posten ved siden av selve fremdriften. Elektriske motstander som skal holde bilen varm, krever betydelig energi.
• Batteriet må tempereres når det er kaldt, særlig før lading, slik at ladetiden ikke blir unødvendig lang.
• Litiumionene beveger seg tregere i kulde. Dette øker motstanden i battericellene og gir et høyere eget energiforbruk, selv om batteriet samtidig varmes opp under kjøring. På lange turer er derfor effekten mindre enn på korte.
• Kald luft er tettere, og vinterdekk gir økt rullemotstand. Våte og slapsete veier kan også bidra noe, men denne delen av forbruket er marginal sammenlignet med energien som går til oppvarming.

Slik kan du få bedre rekkevidde om vinteren

• Forvarm bilen mens den er koblet til ladekabel. Da går energien til oppvarming ikke utover rekkevidden.
• Bruk sete- og rattvarme når det er mulig, siden dette krever mindre energi enn å varme hele kupéen.
• Kontroller dekktrykket jevnlig. Kaldt vær senker trykket, og lavt lufttrykk øker energibruken.
• Kjør rolig og jevnt. Mykere akselerasjon og god bruk av regenerering gir merkbare besparelser.
• Samle korte turer. Mange enkeltreiser gjør at bilen stadig må varmes opp fra lav temperatur.

Temperaturens betydning for rekkevidde

Selv om det kan være frustrerende med lavere rekkevidde i kulde, er fenomenet normalt for alle elbiler. Når temperaturen synker, må både batteriet og kupéen tilføres mer energi. Med gode rutiner kan du likevel redusere effekten og få mer ut av rekkevidden gjennom vintermånedene.

Les også: Mange bilister ville allerede vært strøket – kjenner du den riktige løsningen?