Fotobokser er i stor endring de kommende månedene: Her er alt du trenger å vite om den nye teknologien

Fotoboksene i New Zealand har fått nye eiere. Politiet har overlatt ansvaret til Waka Kotahi, som nå driver hele nettverket.

Overføringen innebærer ikke bare administrative endringer, men også innføring av ny teknologi.

I dag finnes det 65 faste kameraer og 34 mobile, som opererer fra umerkede SUV-er. I tillegg er en ny type tilhenger med kamera allerede satt i drift i Auckland, og ni flere er på vei de neste månedene.

Det skriver mediet stuff.

Faste og mobile løsninger

De faste fotoboksene er godt kjente og står på permanente steder. De registrerer farten på biler som passerer, og er alltid varslet med skilt i forkant.

Målet er først og fremst å få bilistene til å senke farten, ikke å ta dem på sengen.

De mobile kameraene fungerer på samme måte, men er langt mer uforutsigbare.

De kan settes ut på tusenvis av steder over hele landet, noe som gjør det vanskelig å vite hvor de dukker opp neste gang.

Ny teknologi på vei

Waka Kotahi tester nå gjennomsnittsmåling, også kjent som punkt-til-punkt-kameraer.

Denne teknologien beregner gjennomsnittsfarten mellom to punkter. Bøter skrives bare ut dersom gjennomsnittet overstiger fartsgrensen.

Dermed hjelper det ikke å bremse kortvarig foran kameraene – det er den samlede kjørestilen som teller.

Foreløpig er 11 slike systemer satt opp eller under bygging i blant annet Northland, Auckland og Waikato.

De brukes ennå ikke til å skrive ut bøter, men erfaringer viser at de er svært effektive til å redusere alvorlige fartsovertredelser.

Store inntekter

Fotoboksene gir også betydelige inntekter. I juni 2024, like før overføringen, hentet politiets faste og mobile kameraer inn over fire millioner New Zealand-dollar på én måned.

Waka Kotahi har allerede delt ut mer enn 30.000 bøter i juni i år.

Dokumenterte resultater

Tallene viser at kameraene har tydelig effekt. På strekninger der nye faste kameraer ble satt opp, økte andelen bilister som holdt fartsgrensen fra i gjennomsnitt 57 prosent til hele 98 prosent i løpet av to år.

Ifølge Waka Kotahi er dette et klart bevis på at teknologien kan bidra til bedre trafikksikkerhet og færre ulykker.