Tre bilindustrigiganter satser felles på hydrogen: Toyota kjøper seg inn i Volvo og Daimlers allianse

Volvo Group, Daimler Truck og Toyota kunngjorde mandag 27. juli at de har inngått en bindende avtale om at japanerne trer inn som tredje eier i brenselcelleselskapet cellcentric, som til nå har vært eid 50-50 av de to europeiske lastebilkonsernene. Hver av de tre partnerne skal etter overtakelsen sitte med en tredjedel, ifølge den felles pressemeldingen.

Handelen ventes å bli sluttført rundt årsskiftet 2026-2027, forutsatt at myndighetene godkjenner den. Den bindende avtalen bygger på en intensjonsavtale de tre partene signerte i slutten av mars i år.

cellcentric bygger brenselceller for tungtransport

cellcentric ble startet av Volvo Group og Daimler Truck i 2021, og selskapet utvikler og produserer hydrogenbaserte brenselceller til lastebiler, busser, tog, skip, entreprenørmaskiner og stasjonære kraftanlegg. Virksomheten har over 560 ansatte og rundt 700 patenter, fordelt på anleggene i Kirchheim/Teck, Esslingen og Stuttgart i Tyskland samt Burnaby i Canada.

Selskapet skal fortsatt drives som en uavhengig enhet, og de tre eierne forblir konkurrenter i alle andre deler av lastebil- og bussmarkedet.

Les også: Telefonen slettet alt automatisk ved grensekontrollen: GrapheneOS-eier er nå siktet i USA

For Toyota er inntreden en formell forlengelse av mer enn 30 års arbeid med brenselcelleteknologi, blant annet gjennom personbilen Mirai og produksjon av kompakte brenselcellemoduler i Europa.

«Kritisk masse» for hydrogen

Da samarbeidet ble varslet i mars, uttalte konsernsjef Martin Lundstedt i Volvo Group at bransjen må bygge nødvendig volum bak teknologien.

«Vi er svært begeistret for å utforske dette samarbeidet med Toyota, slik at vi gjennom cellcentric kan akselerere og skape kritisk masse for hydrogenapplikasjoner», sa Lundstedt.

Daimler Truck-sjef Karin Rådström beskrev Toyotas inntreden som en styrking av både utvikling og industriell skala for hydrogen, mens Toyotas konsernsjef Koji Sato omtalte avtalen som et skritt mot «å bygge et hydrogensamfunn».

Les også: Skyting ved Tesla Supercharger reiser et ubehagelig spørsmål: Hva gjør du når du er koblet til laderen i en nødssituasjon?

Norsk marked står klart

Alliansen er også relevant for Norge, som er blant Europas ledende markeder for grønn tungtransport. Første pulje på 100 hydrogenlastebiler fra MAN er på vei inn i landet, og serieproduksjonen ventes å starte i andre halvår 2026, ifølge Norsk Hydrogenforum. Vireon bygger samtidig et nordisk nett av fyllestasjoner med støtte fra Enova.

Både Volvo og Daimler står allerede sterkt hos norske transportører gjennom Volvo Trucks og Mercedes-Benz Trucks. En brenselcelleplattform utviklet sammen med Toyota åpner for at norske flåteeiere om få år kan velge mellom hydrogen og batterielektrisk på lange strekninger der ladeinfrastrukturen fortsatt er tynt utbygd.

Les også: SpaceX-rakett treffer Månen på onsdag: Derfor er forskerne henrykte over kollisjonen