Toyota tilbakekaller elbiler i Europa: Strømen kan forsvinne mens du kjører, sjekk om din C-HR+ er berørt

Toyota kaller inn omtrent 9.000 eksemplarer av den helelektriske C-HR+ i Europa fordi en feil i bilens batteristyring kan føre til at drivlinjen slår seg av uten forvarsel. Feilen rammer en modell som har hatt en bred lansering i det norske markedet i 2026, og den norske importøren bekrefter overfor Motor at norske biler er omfattet.

Problemet ligger i programvaren som styrer det såkalte BEV-ECU-et, den elektroniske kontrollenheten i den elektriske drivlinjen. Under spesielle forhold klarer ikke programvaren å begrense ladingen av høyvoltbatteriet, og batteriet kan bli overladet mens bilen kjører.

«Det er en risiko for at høyvoltbatteriet i disse bilene blir overladet som følge av energi-regenerering, særlig under lange nedoverbakker med høy ladetilstand. Hvis dette skjer, kan drivlinjen slå seg av og bilen miste motorkraft», sier informasjonssjef Erik Gustafsson i Toyota og Lexus Norge til Dagens.

Når sikkerhetsmekanismen utløses, varsler bilen med lydsignal og melding i displayet før systemet kobler ut drivkraften.

Les også: Helårsdekk eller to sett sesongdekk: Det riktige svaret avhenger av ett enkelt spørsmål

Oppdaget under testing i april

Toyota oppdaget feilen i april 2026, da ingeniører kjørte utviklingstester på en annen, ennå ikke lansert batterielektrisk modell. Testene avdekket en feil parameter inne i BEV-ECU-et, som også brukes i C-HR+. Problemet oppstår lettere ved lave temperaturer og høy ladetilstand, og den lange regenereringen inntreffer typisk når bilen ruller nedover lange bakker og mater energi tilbake til batteriet.

Toyota har opplyst til kanadiske myndigheter at «tap av motorkraft ved høyere hastigheter øker risikoen for kollisjon». Selskapet understreker at feilen alene handler om programvare, ikke om en fysisk svakhet i selve batteripakken.

Oppdatering tar 45 minutter på verksted

Løsningen er en ren programvareoppdatering av BEV-ECU-et. Den kan ikke sendes ut trådløst, så alle berørte biler må inn på et autorisert Toyota-verksted for å få oppdateringen installert. Hos den norske importøren oppgis arbeidstiden til cirka 45 minutter, og oppdateringen er gratis.

Alle berørte eiere skal etter planen få brev fra Toyota senest i begynnelsen av november 2026, der det står hva som skal gjøres og hvordan de bestiller time. I mellomtiden kan eiere selv sjekke om deres bil er omfattet via Toyotas offisielle tilbakekallings-sjekk ved å taste inn understellsnummeret.

Les også: Apple HomePad lanseres 13. oktober: Bloomberg avslorer dato for lenge ventet hjemmeskjerm

Norsk marked solgte nesten 2.400 eksemplarer

C-HR+ ble lansert i det norske markedet i 2026 og traff en elbilkategori der kompakte SUV-er står for en stor del av registreringene. Toyota har til nå solgt 2.396 eksemplarer av modellen i Norge, alle i løpet av 2026. Hvor stor andel av disse som ligger innenfor serienumrene som er flagget, har importøren ikke tallfestet offentlig.

Parallelt kjører Toyota en tilsvarende, men formelt adskilt tilbakekalling i Nord-Amerika, der 8.521 eksemplarer av den amerikanske versjonen av bilen (uten plusstegnet i navnet) er omfattet, opplyser Electrek. Der skal varslingsbrevene etter planen begynne å gå ut 18. oktober.

Eiere som opplever varsellamper, lyd eller tap av drivkraft under kjøring før oppdateringen er installert, bes stanse bilen på et trygt sted og kontakte sitt Toyota-verksted.

Les også: Vurderer du kinesisk elbil: Tre av ti norske kjøpere bekymrer seg for overvåking, men kineserne vinner

Les også: Bilen husker hjemadressen din etter salg: Slik tørker du alle private data på fem minutter