Tesla strammer grepet om førerne: Ny FSD-oppdatering ser deg gjennom solbrillene

Programvareversjonen 2026.14.6.7 inneholder FSD Supervised v14.3.3, og hovedendringen ligger i kabinkameraet. Tesla har skjerpet hvordan systemet leser øynene dine, takler briller og solbriller, og holder presisjonen oppe i vekslende lys. Slik beskriver Tesla selv endringen i de offisielle slippnotene.

For norske eiere, som tilhører et av Europas tetteste Tesla-markeder, betyr det at FSD-systemet raskere oppdager om blikket forsvinner fra veien, enten du kjører gjennom en tunnel på E6 eller har solbriller på over Hardangervidda.

Hva som faktisk er nytt

Det handler om tre ting. Blikksporingen er strammet, slik at systemet mer presist registrerer hvor føreren ser. Brillehåndteringen er forbedret, både for vanlige briller og solbriller med tonet glass. Og kameraet skal nå håndtere lys som veksler raskt, for eksempel når sola skifter mellom bilen og en bro, uten å miste føreren av syne.

Tesla beskriver selv at oppdateringen «forbedrer førerovervåkingens følsomhet med bedre blikksporing, brillehåndtering og høyere presisjon under skiftende lysforhold». I praksis vil mange eiere først merke endringen som raskere advarsler hvis man kikker ned på skjermen for lenge.

Oppdateringen omfatter også andre justeringer. Maksfart for Actually Smart Summon er hevet til 13 km/t, og Tesla har skrevet om AI-kompilatoren fra bunnen av med MLIR-rammeverket, noe selskapet hevder gir 20 prosent raskere reaksjonstid i den nevrale nettverksbehandlingen.

Strengere ved høyere kjørestil

Et test-team hos den amerikanske fagpublikasjonen Teslarati har kjørt v14.3.3 gjennom de tre kjøreprofilene Standard, Hurry og Mad Max. Resultatene viser at overvåkingen ikke er statisk, men kobles til hvor aggressivt FSD-systemet er innstilt.

I Hurry-modus tok det rundt 31 sekunder med oppmerksomheten på sentralskjermen før første advarsel kom. I Mad Max var responsen merkbart raskere, og selv små handlinger som å justere musikken utløste hørbare varsler. «Tesla har tydeligvis skjerpet førerovervåkingen basert på hvilken kjøreprofil du bruker», skriver publikasjonen i sin gjennomgang.

Det betyr at norske eiere som velger mer offensive innstillinger samtidig får mindre slingringsmonn i hverdagen. En kort kontroll av navigasjonen kan være nok til å trigge en advarsel.

EU-regler i bakgrunnen

Den strammere overvåkingen kommer ikke i et vakuum. EUs General Safety Regulation krever såkalt Advanced Driver Distraction Warning, et system som varsler føreren ved synlig uoppmerksomhet. Reglene gjelder allerede for nye biltyper som godkjennes fra 7. juli 2024, og fra 7. juli 2026 omfatter de alle nye biler som selges i EU og EØS.

ADDW-systemet skal fange opp førere som ser bort fra veien i flere sekunder under kjøring i moderat til høy fart. Tesla har dermed et regulatorisk pressmiddel til å gjøre kabinkameraet mer treffsikkert, særlig i et marked som Norge der EØS-regelverket gjelder.

Hva norske eiere kan vente

Norge står i en særstilling. Tesla Model Y alene har passert 100.000 nyregistreringer siden de første kom på veien i august 2021, og bare i de første drøye fire månedene av 2026 ble det registrert over 7.000 nye eksemplarer, opplyser Opplysningsrådet for veitrafikken.

For denne flåten betyr v14.3.3 i praksis at Autopilot- og FSD-bruk på pendlerstrekninger blir mer overvåket enn før. Den som er vant til å se ned på telefonen i kø på E18 vil oppleve at advarslene kommer tidligere, mens den som kjører med polariserte solbriller mot sola over Sognefjellet får et system som ikke lenger gir opp med å finne øynene.

Oppdateringen rulles ut gradvis til Tesla-flåten, og de fleste norske biler med kabinkamera vil få den i løpet av de kommende ukene.