Tesla kutter Supercharger-medlemskapet til 9,99 euro - over 197 000 norske Tesla-eiere får billigere lading

Tesla har rullet ut en ny tre-trinns prismodell på Superchargere i Europa, inkludert Norge. Off-peak-ratene kan være 30–40 prosent lavere enn rushtidsprisene, og hele helgen - fra lørdag midnatt til mandag klokken 06:00 - regnes nå som off-peak.

Samtidig har selskapet skrudd ned medlemsavgiften fra 12,99 til 9,99 euro i måneden, opplyser Shop4Tesla. Tesla har også lansert et nytt årsabonnement til 100 euro, noe som tilsvarer rundt 16 prosent rabatt sammenlignet med å betale per måned.

Endringen treffer et stort norsk publikum. Tesla-modellene utgjør til sammen rundt 16 prosent av den norske elbilparken, ifølge ferske tall fra Elbilstatistikk.no. Model Y alene står for 103 696 registrerte biler, mens Model 3, Model S og Model X til sammen legger ytterligere knapt 94 000 kjøretøy på toppen - samlet over 197 000 Tesla-biler på norske veier.

Tre trinn erstatter faste rater

Den nye prisstrukturen er ikke en flat rabatt. Tesla har gått bort fra de helt faste ratene og lar nå prisen variere etter belastning og tidspunkt på den enkelte ladestasjonen, skriver Shop4Tesla. I praksis betyr det tre nivåer: rushtid på hverdager, en mellomsone, og off-peak som dekker netter og hele helgen.

Den som lader når kapasiteten er ledig, betaler dermed betydelig mindre enn den som plugger seg på i de mest pressede timene.

Hvor mye lønner det seg?

I Europa ligger en typisk Supercharger-pris uten abonnement på rundt 0,45 euro per kWh utenom rushtid og 0,57 euro per kWh i de dyreste timene, ifølge oversikten til ChargeViz, sist oppdatert i januar 2026.

Rushtid er normalt definert mellom klokken 16 og 20 på hverdager, opplyser ladeguiden Leccy.net - og det er her medlemskapet gir mest. Med Teslas nye modell utvides off-peak-vinduet betydelig, siden hele helgen fra lørdag midnatt til mandag morgen nå faller utenfor rushtid.

Differensen mellom rushtid og off-peak ligger på rundt 0,12 euro per kWh - litt over én norsk krone. For en familie som plugger seg på et par ganger i måneden på sommerturer, kan medlemsavgiften likevel være tjent inn etter noen ladeøkter, særlig hvis ladingen ofte skjer i de dyreste timene.

Sommerferien står for døren

For norske husstander som planlegger bilferie sørover, kan timingen være gunstig. Tesla hadde ifølge Wikipedias oversikt per juli 2024 mer enn 1350 ladestasjoner fordelt på over 20 europeiske land, og nettverket er ytterligere utvidet siden. Mer enn 99 prosent av stasjonene er nå åpne også for elbiler fra andre merker.

Norge var blant de første landene i Europa der Tesla åpnet ladenettverket for ikke-Tesla-elbiler. Pilotforsøket startet tidlig i 2022 på 15 store stasjoner med CCS2-kontakt, og siden har ordningen blitt kraftig utvidet.

For den som vurderer abonnementet, er regnestykket relativt enkelt: Et månedsmedlemskap til 9,99 euro – rundt 115 norske kroner med dagens kurs – kan spares inn etter et par fulle ladeøkter i rushtid. Et årsabonnement til 100 euro lønner seg for de som ofte er på langtur, særlig hvis turene legges til helg.